偏瘦的身材、朴实的衣着、腼腆的笑容、平易近人的话语，大金龙总经理郭仁祥给人的感觉是低调而谦逊。但在工作中，他却是一位被下属称为“进攻型领导”的人。虽然已年逾六旬，但他依然思维敏捷、积极赶超，做起事情的执著劲儿绝对不输小伙子。
2012年，郭仁祥在大金龙全面推进“科技金龙”建设。2月，搭载“智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”在北京校车展上发布，为破解我国校车运营安全问题提供了系统化解决方案。同月，在交通部汽车试验场顺利完成“中国客车正面第一碰”试验，为提升客车安全性能做出积极探索。4月，大金龙在南京发布可以实现节油10%的“智驱”系统，将技术研发从机械外围引向发动机内部，实现了节油控制上的重大突破。7月以来，大金龙密集发布“前向防撞报警系统”、“车道偏离报警系统”、“自动限速控制系统”等一系列主动安全技术，带领中国客车安全进入“主动”时代。
为了打造大金龙的核心竞争力，郭仁祥采取“软硬兼施”的措施，他从管理转型入手，实施策略管理和绩效管理，使管理趋于精细化和规范化。为了提升信息化管理水平，不惜高薪聘请SAP和IBM这样的国际巨头，对信息系统进行重新整合，历时一年多，成功上线ERP 管理系统。
另一方面，提出以“4S技术标准缔造新一代客车”的全新理念，积极进行基础研发能力建设、生产线改造和新产品新科技研发，对汽车电子技术、新能源技术和主被动安全技术的研究全面加速。2012年“智驱”等创新技术的发布为行业树立了新标杆，标志着大金龙在自主研发方面有了重大突破。
事实上，这位亲力亲为的大金龙掌门人一直在为企业“恶补”，不论技术投入、人才建设、生产线改造还是研发能力建设等，都是花大钱但短期难见利润的事。
郭仁祥，虽然在媒体上露面不多，但他的务实和奉献将会成为大金龙长期保持行业翘楚的坚实基础。