印度客车市场是一个独特的市场，不仅那里的贫富差距悬殊、客车档次差距悬殊、制造厂的能力差距悬殊、乘客身份差距悬殊，对客车的需求差距悬殊，而且那里的市场环境也与大多数发展中国家有很大的不同。一方面，印度客车的性能、质量大大低于我们，另一方面，在客车标准上，又在某些方面领先我们。
我国客车企业已经进入的发展中国家都没有自己的汽车工业，我们在那里的竞争对手就是发达跨国汽车公司。我们的价格优势在那些国家打遍天下无敌手，并成功打出了一片天地。但印度有自己庞大而散乱的本土汽车工业，有廉价的劳动力，我们的价格优势与其本土企业相比成了劣势。竞争对手既有汽车跨国公司，又有印度本土企业，既遭跨国公司高端产品的打压，又受印度本土企业低端产品的挤兑，处于左右受敌的境地。
印度客车市场又是一个潜力巨大的市场，人口众多、幅员辽阔、经济发展迅速，需求逐渐增加。欧、美、日、韩等先进国家客车企业已经先期进入那里，同时印度政府又大力推进自主品牌汽车企业发展，对外来企业设了越来越高的准入门槛。仅靠单纯客车出口要在印度市场上大有作为已经很难。
我国客车业发展至今，技术水平、生产能力都有了长足的进步，已经成为国际上最大的客车生产国。在国内市场需求基本稳定的局面下，走出去开拓国际市场是必然选择，而进入印度这个东方最大的客车市场也是必须的。所以，认真调查印度客车市场，了解其独特性，有针对性地确定正确的发展战略，就成为我国客车企业进入印度市场市场前必须认真做好的功课。