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怎么选冷藏车车厢:车厢的制造工艺

2013-2-24 10:47:52 来源:商车天下 编辑:商车天下 有话要说
 卡车网-商车天下原创】 首先,聚苯板不能整体发泡。玻璃钢板整体发泡容易产生鼓包离皮现象,质量不好保证,因此6米以上车厢尽量不要用这种工艺。 

玻璃纤维毡
玻璃纤维毡


    板块粘接是用发泡成型的聚氨酯板切割后利用树脂和玻璃纤维毡连接而成,每一个小板块之间都用毡做Z字形连接,形成一种加强筋。使固化后的板块硬度更大,粘接更牢固。并不是像有些说的那样全部是铁。单纯的冷藏保温厢采用这个工艺下来的话除了必要的预埋基本上就没有铁的存在了。这也是为了避免冷桥跑冷的缘故,现在也有一些厢体整个就没有铁,连接处用小方木或者是靠合厢胶的力量,也是完全可以的。

肉挂车厢
肉挂车厢 


    再就是肉挂车厢,单纯的顶部是铁,不过为了避免跑冷,在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑,木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上1000-1500元每米。
    另外铝轨道,不锈钢肉钩及固定件也是要另外收费的。还有经常一些肉挂冷藏车厢顶板向内凹陷,主要是超载造成的。