奔驰 Arocs
奔驰Arocs于2013年1月28日在德国首发，此次展出的车型均装有达到欧六排放标准的引擎。出色的动力、高效的出勤率和坚固的车身都成为Arocs吸引大家眼球的地方。为了保持在工程车辆市场占有率的绝对领先，奔驰首次将工程车辆单独研发并给以单独的车系名称。
沃尔沃 FMX
沃尔沃于2010年的慕尼黑宝马展上正式推出FMX车型，FMX是一款主要针对建筑、石油、开采等崎岖路面作业的卡车，它的推出旨在增进苛刻路况条件下的非公路重型运输业务。目前，FMX只有一种动力配置，那就是排量为12.8升的直列六缸D13发动机，最大功率440马力，最大扭矩2200牛米。
雷诺 Kerax
新款车型取名为Kerax XTREM，将面向全球发售。Kerax XTREM专为矿业开采的严酷环境下运作而重新开发。在发动机配置方面，有两种发动机可以选择。一种是排放达到欧5标准的DXi发动机，功率输出从439至520马力，另外还有针对油质较差的发展中国家提供的欧3排放发动机，功率从380至500马力。雷诺Kerax XTREM的底盘比起普通版的Kerax车型经过了强化处理，通过4片抛物线钢板弹簧及能够承受36吨的加强型驱动桥承载重物。同时双盘离合器与变速箱冷却系统能够在恶劣条件下保证车辆的运行。
太拖拉 Phoenix
近年来，太拖拉卡车很多产品都采用了其它品牌的驾驶室，没有了自己的特色，让人感到遗憾。最值得庆幸的是太拖拉引以为自豪的底盘部分沿用了下来，中央管梁式车架和独立悬挂的摆动式半轴，数十年以来依然被人们津津乐道。太拖拉卡车最大的特色就是轮胎往内撇，这一点依然能在最新款的凤凰卡车上见到。
