中国已经成为世界主要汽车生产国和最重要的市场。2012年中国售出了约1900万辆汽车，其中乘用车约1500万辆，其余为卡车、半拖车、大型客车等。
我们相信，与上世纪60年代和70年代其他亚洲国家的经历类似，最初默默无闻的中国品牌将进入不同的市场，并逐渐在根据质量、价格和服务划分的各个细分市场占据一席之地。奇瑞、吉利、长城、江淮和比亚迪等中国汽车品牌的国际市场占有率不断增加。在商用车领域，代表品牌有东风、北汽、江淮、中国重汽、北奔以及生产客车的金杯、金龙、海格和安凯等。价格是区分它们的关键因素。
在当前阶段，中国品牌已经强势进入东南亚、中东、非洲和大部分拉美国家市场。以秘鲁为例，中国品牌的市场占有率在4年内从不到3%增加到近1 8%。中国汽车工业未来的前景如何？基于我们参观多家工厂和与这些企业商业往来的经验，我们认为有4大趋势：
1、行业整合在汽车行业中，规模和生产能力是获得成本竞争优势的决定性因素。我们认为，未来几年中国汽车行业将经历一个整顿与合并的过程。目前中国汽车生产厂家过多，许多厂家处于运营效率和赢利的最低标准以下。
2、提高技术和质量虽然不同种类汽车以及不同细分市场的技术水平有很大差别，但对中国来说，逐步提高技术和质量是不可避免的。中国品牌进入更苛刻、更先进市场的迫切要求，将推动众多中国企业投资于新的生产技术。迄今为止，据我们观察，已经有一些中国企业把10%的销售收入投入研发项目。中国具有一个很大的优势：已经发展出多个汽车产业集群并拥有非常好的冶金机械工业基础。
3、成本调整缺少熟练劳动力、工资上涨、货币升值以及原材料价格居高不下，使大多数中国生产厂家开始调整成本。中国品牌内部以及与其他亚洲国家品牌的竞争，将推动生产和销售链的价格调整。
4、把消费者作为持续增长的核心随着越来越多的中国企业把“质量”和“为消费者提供服务”等概念纳入商业战略，我们认为，中国企业的国际市场占有率将不断增长。当前的首要任务基本上是实现年度销售目标。大多数中国品牌为在终端消费者心中占有一席之地所做不多。提供好的技术服务和及时配置零配件同样是关键，这需要生产商与各国分销商共同努力。
总之，中国汽车工业正在经历一场大规模转型，许多重要参与者已经提出“更好的技术”、“更好的质量”和“为消费者提供更好的服务”等概念。在这条道路上，还有一些参与者会被合并或消失。在拉美一些细分市场，价格是首要因素，但随着国家的进步和发展，我们会对购买的汽车有更高的质量要求。消费者拥有最终的决定权。