次见到GTL还是在两年前的福田商务大会上，对这款驾驶室本体大家一直比较关注，毕竟这是福田从日系向欧系风格升级的重要里程碑。早期一个特别设计引起不少人赞同，就是驾驶室驻车加热器，简单的说就是柴油暖风，这个设计使用度非常高。至于驾驶室的配置，大家已经在系列文章中了解不少了，豪华大空间，它和奔驰有很多相似之处。
GTL搭配潍柴及西康两款发动机，现今还没有福田戴姆勒国产OM457量产的具体时间表，略有遗憾。其中西康ISMe 11升电控泵喷嘴柴油发动机，功率涵盖385-420马力，最大扭矩1835-1900牛.米，最大扭矩转速1200转/分。搭配伊顿ET-16013，18013，20013系列13档变速器，汉德单级减速桥，速比3.083，3.364，3.7，4.11多种选择。
商车天下-卡车网点评：：福田GTL系列分A、B两个平台，其中B平台满足巴西，俄罗斯市场的中高端需求。例如伊顿变速器，由于结构不同，换挡操作需要重新习惯，康明斯+伊顿对比北美的配置习惯，已经非常接近了。