开过卡车的人都知道，油箱上通常都有两个管子，一个进油管，一个回油管。进油管将油抽到发动机里，回油管把用不掉的油排回油箱，进油管和回油管的流量差就是车的油耗。
然而，油耗部分占到进油全部流量的百分之多少呢？又有多少比例的燃油被排回油箱呢？
司机一：并不清楚大致比例，但是他曾经遇到一次卡车油箱没油的情况，迫不得已，找了一个20L的油桶，将进油管直接插入油桶。按当时车辆的油耗，20L油大致可以跑50公里以上，但是当时的实际情况是只跑了5-6公里，就没油了。
商车天下-卡车网分析：可供50公里的燃油，只跑了6公里，这说明消耗的燃油大约是进油量的12%左右。
司机二：并未计算过大致比例，只和我说了一句，6DL2的最大回油量在400L/小时。
商车天下-卡车网分析：：6DL2是现在很常见的一款机器，在卡车上的百公里油耗，在35-45L左右，以80KM的车速计算，一个小时的油耗在40L左右。于是可以计算出40/（40+400）=9%左右。
采访派克工程师 派克工程师：“这个和客户发动机用的系统有关系，不同的系统差异会很大，我这里没有专门统计过。但确实遇到过小马力发动机燃油流量要比大马力发动机燃油流量更大的案例。还有一个就是欧III以后普遍同马力的发动机要比欧II的要大。”
并提供了一个康明斯QSM11的数据，“可以看到最大仅有流量275kg/hr，最大回油量266kg/hr，算上实际的燃油流量40L/hr，可以发现85%以上的进油都变成了回油。”
商车天下-卡车网分析：266/275=96%，这说明在有些情况下，回油量会占到进油量的95%以上。
综合三方的答案，我们可以大致估算出，一台发动机油耗只会占进油量的10%左右的比例，而90%左右的绝大部分燃油，会流回油箱。
