1.搅拌车底盘 专用汽车底盘是
混凝土搅拌车组成中成本最高、使用中维护费用最高的部分。对于底盘，重点主要看该底盘的发动机功率和扭矩、油耗、轮胎、车架、驾驶舒适性及排放标准等方面。用户在选用时除应考虑该汽车底盘本身性能和该底盘能否得到汽车底盘制造商及时的维修支持和配件供给之外，还要考虑当地的排放要求、购买者的资金实力和对运输量的饱满程度的要求，工作量越饱满，对搅拌运输车的可靠性要求越高。
2.液压传动件
混凝土搅拌运输车由于工况恶劣，所以对液压传动件的质量、可靠性要求相当高。目前液压传动系统市场上有两种配置：一种是分体式配置，由液压油泵、液压马达、冷却器和减速机组成，该配置成熟可靠，维修方便；另一种是三合一式配置，由液压油泵、三合一减速机（内含液压马达、散热器、减速机）组成，该配置集成度高，安装方便，外形美观，但由于液压系统用油与减速机用油是同一种油，所以对油的要求较严格。
3.整车性能
经改装后的整车性能主要体现在操纵性、横向稳定性及搅拌筒的性能等方面。操纵性：主要反映在重载时驾驶员转向的操纵感觉。搅拌车所装混凝土为半流体，特别是坍落度较大，车辆在坡上起步时重心会向后移动，选购时要特别注意。横向稳定性：重载搅拌运输车转弯时的速度及重心的高低对横向稳定性的影响较大。目前市场上8立方米搅拌车搅拌筒的倾斜角度一般为15°，也有个别是13°。角度越小，对重心的降低就越有利，同时在通过性和出料性方面也有改善。搅拌筒：对搅拌筒的性能产生影响的主要是搅拌叶片的布置。
4.性价比
在满足上述要求的前提下再考虑价格因素。装载量为6-8立方米的6×4底盘混凝土搅拌运输车是性价比最高的车型，装载量为10-12立方米的半挂车次之，装载量为9-10立方米的8×4底盘搅拌车性价比最低。因此一般选用6-8立方米的混凝土搅拌运输车。另外，为满足个别大型工程的需要，可适当配少量10-12立方米的半挂车。这样可以兼顾各种需要，是比较合理的配置。
5.售后服务
混凝土搅拌运输车是一种专用重型车辆，保有量少，配件来源少，与一般通用汽车相比，对厂家的售后服务依赖性较大。因此，厂家是否能提供方便快捷可靠的售后服务，是选型中必须考虑的重要因素。
