西安计划开商务快巴 连接社区与写字楼

全国两会上，“雾霾天气”成了委员代表关注的热点。不仅中科院院士、政协委员姚檀栋用《沁园春·霾》调侃雾霾天气，西安市市长董军做客“全国两会”北京演播室时也针对性地提出，要推进机动车尾气治理，发展公共交通、鼓励低碳出行减少雾霾。作为构建城市交通网络很重要一部分的西安公交，在发挥便民出行作用的同时，如何做到真正的低碳出行？3月11日，西安市公共交通总公司副总经理翟长卫向市民传递便民利民的“好声音”。
首条商务快巴开辟西安公交快车道
“公交车环保、更省心，出行没急事时，希望市民尽量乘公交出行。”翟长卫说，怎样才能吸引市民弃车坐公交车，他们一直在探索，大家不愿乘公交无外乎嫌公交车拥挤、没档次、没座位等客观原因，这些都可以改进。目前，公交总公司与长安大学正在西高新的大型社区和写字楼进行调研，计划在高新区大型社区和写字楼之间开辟首条商务快巴。
“商务快巴将大型社区——写字楼连接起来，每天早7点至8点，晚5点至6点往返于大型社区和写字楼之间。”翟长卫说，商务快巴采用高档次空调公交车，保证乘客都有座位，实行月票、季票、年票等方式。在调研中，不少白领对商务大巴表示欢迎，很多人认为只要不拥挤、有座位，一天4元的车费他们都能接受，与开私家车相比，还是比较划算的，也免去了到处抢车位的烦恼。
翟长卫表示，上半年将在高新区推出首条“商务快巴”公交线路，条件成熟后将高新区的所有大型社区串起来，这样私家车停下来，用于市民周末出行需要，有效减少了尾气排放量。翟长卫给记者算了一笔账：一部大型公交车12米长，载客量100人，而小汽车按载客4人算，至少需要30辆。每辆小汽车按3米算，30辆就是90米，再加上车间距，占用道路资源需120米长，是一辆公交车的10倍。“发展城市公共交通，是节能减排、治理大气污染的有效措施之一。”翟长卫说。
引进“气电混合”公交车节能减排
继纯天然气公交车、纯电动公交车之后，西安的新能源公交车将再添“新丁”。翟长卫介绍说，正在着手准备引进“气电混合”型公交车。
据介绍，“气电混合”公交车，是一种拥有发动机动力和电力传动两个动力系统的公交车。车内安装有超级电瓶，车辆起步时用纯电能起步，车速在20码以内的运行靠电驱动，40码以内可通过智能系统转换成天然气能源，通过内燃机驱动。公交车频繁地进站、停车、起步，车内的能量回收装置能在下坡、平路或刹车时进行能量回收和充电，无需额外接触电源，实现电气自动调换。这种公交车的燃气消耗量比目前使用的传统天然气车低15%至20%，排放的碳氢化合物减少40%。
3年内投入5万辆公共便民自行车
下了公交车或地铁，还得步行一两站路。怎样有效解决交通末端最后一公里的出行问题？对此，翟长卫表示西安市公交总公司今年将继续开通微型公交线路。同时，将在上半年组建西安城市公共自行车服务管理有限责任公司，力争3年内建成公共自行车服务系统分级网络，重点核心区域服务半径达到300米，人流相对密集区域服务半径达到500米，一般地区服务半径达到1000米。3年内投入运营公共自行车5万辆，建成服务网点2000个，基本覆盖主城区及各开发区核心区域，自行车出行率提高至15%。组。按照三部委构建行业和谐劳动关系的要求，继续鼓励引导企业稳步推进公司化经营，严禁私下转让，严禁透支经营权，以年度服务质量综合考核结果为依据，按照规定的条件、程序办理经营期满车辆重新许可手续。