在全球经济增长日益依赖中国经济引擎推动的情况下，巴西的知识界开始从融入“中国生产链”的理论高度劝导企业界加强与中国合作，政治家们也倾向于奉行较为“亲华”的政策。在此背景下，中国
卡车企业在巴西投资设厂受到了当地社会各界的鼓励和欢迎。
中国社会科学院拉丁美洲研究所副研究员周志伟表示，“中国机遇论”思潮在巴西逐年增强，巴西从上层精英分子到底层民众广泛认为快速增长的中国经济为巴西产品提供了广阔市场，为巴西外资来源多样化和经济结构转型创造了条件。因此，对来自中国的投资，巴西人一般持欢迎态度。经济危机后，巴西经济增速放缓，政府为提振经济，大力扶持汽车工业，在这个时候，中国卡车企业进入巴西投资设厂更加受到欢迎，因为不仅促进了经济增长，迎合了政府政策，还解决了令巴西社会头疼的失业问题。
巴西著名经济学家路易斯·卡洛斯·门多萨·德巴罗斯在分析中国经济对巴西影响时表示，中国已成为巴西实现经济结构转型的最重要因素。其中，包括卡车工业在内的汽车工业是巴西发展高端制造业，实现经济结构转型的重要内容。巴西总统卢拉更不止一次地表示，应加强中巴两国间的相互直接投资，甚至希望增强两国产业内和产业间的一体化程度。在汽车工业上，欢迎中国在巴西投资组成合资企业。巴西著名国际关系教授保罗·罗伯特·阿尔梅达提出，加强对华经贸关系能使巴西融入“中国生产链”，使巴西更多地分食中国崛起的红利。他还提出，应将巴西经济作为中国世界经济体系的一部分来加以观察和看待，而巴西较为薄弱的汽车工业不应成为欧美汽车工业的附庸，而要为中国汽车企业的全球雄心服务，这样更有利于全球汽车工业的“势力均衡”。
巴西民众也对中国
卡车企业的到来持欢迎态度。一位巴西卡车经销商表示，重汽的卡车和奔驰的卡车，如果只选一个品牌代理，他更愿意销售重汽的产品，因为重汽的卡车“好卖、省心”，如果中国卡车企业能来巴西投资，他很欢迎，因为今后“进货更方便、更便宜了”。另一位巴西物流公司的负责人表示，中国卡车不仅质量好，更重要的是适应性强，价格也比欧系卡车便宜不少，“不选中国卡车才是傻子”。
