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2013年 玉柴协同、共赢保持行业第一

2013-3-5 21:58:22 来源:商车天下 编辑:商车天下 有话要说
2013年1月15日,玉柴机器2013年营销服务大会在大家的期盼中于杭州太虚湖度假村金色大厅开幕。本次大会的主题是突破、抢先、协同、共赢。玉柴高层领导吴其伟、王利民、钟玉伟等分别从多个角度阐述了大会主题,各位领导的发言既肯定了2012年取得的成绩,也没有回避存在的问题。务实的风格让在场的人感到踏实。大会期间,对2012年营销服务业绩突出的单位及个人,玉柴颁发了“特优服务站”、“优秀核心服务站”、“配件经营特别贡献奖”、“悍虎油品销售重大贡献奖”等重大奖项。
会上,玉柴机器发布了2013年战略规划。2013年发动机产销力争47万台、挑战49万台,继续保持行业第一。为了实现目标,玉柴将推出新举措。切合实际的奋斗目标、有针对性的新举措,让大家对玉柴2013年保持行业第一充满信心。
2012年的亮点
2012年的冬天来得比较早, “寒冬”天气似乎是发动机行业的写真。玉柴机器股份有限公司副总经理王利民说:“2012年,由于受宏观经济环境低迷的影响,全行业销量下降24%。玉柴股份公司共计销售各类发动机43.5万台,同比下降15%,但市场占比提升3个百分点。”
在低迷市场环境下,玉柴多个板块表现出亮点,铸就了市场占比提升3%。王利民说:“国Ⅲ以上电控发动机连续2年销量超过15万台,6K12形成批量销售;卡车气体机全面开发销售,气体机保有量超过6万台;混合动力系统超过2500台,走在行业最前列;校车专用发动机销量超过万台,引领校车动力新发展;主动布局海外市场,提升了品牌影响力。” 

据介绍,2012年,广州公交公司在总结前期使用经验的基础上,一次性下达1200辆配装玉柴混合动力系统订单,这是2012年我国新能源汽车市场最大订单;天然气发动机销售超过2.3万台,份额稳居行业第一,其中8-9米客车气体机市场份额超过55%,11-12米超过50%;玉柴抓住校车迅猛发展机遇,校车专用发动机同比增长260%;玉柴出口额增长超过40%,玉柴发动机成为沙特客车首选动力,并且成功打开沙特、秘鲁、智利、加纳等乘用车动力市场,出口数千台发动机。
服务是用户选择发动机品牌的重要考虑因素,2012年,玉柴市场占比提升3个百分点与一贯重视服务密不可分。王利民说:“2012年,玉柴服务满意度为88.08分(第三方评价),保持行业前列。取得这样的成绩是实施产品全生命周期管理、建成细分市场和新品服务平台、以及新一代升级YCSS系统进入运营的结果。”
2013年推出新举措
2013年,宏观经济面临诸多不确定因素,玉柴对此有清醒认识。王利民说:“2013年政府换届后,会陆续出台经济刺激政策,全年经济增长预计呈现前低后高态势,我国GDP增长仍将在7.5%以上,宏观经济仍然保持健康发展。但是不确定因素仍然有很多,同时,市场环境面临诸多不利因素。”
2013年,通化膨胀压力依然存在,加上2008年4万亿投资进入还贷高峰期,呆坏账风险逐渐显露,这使得市场处于需求不足、库存消化还不彻底、设备闲置量大、产能过剩的亚健康状态,同时,欧债危机持续存在,使得国际经济环境复杂多变,尤其是出口增长乏力。这些不利因素并没有吓倒玉柴人,他们分析了不利因素,也看到了市场有利方面,在此基础上,玉柴提出了富有挑战性的营销目标。
“2012年四季度开始,政府出台刺激消费的政策;基建项目报批加速,项目开工陆续恢复正常;房地产投资回升,增速超过20%,主要是一、二线城市地产市场回升以及保障房建设增长;2013年,煤、电用量回升,固定资产投资增速加快,预计全年增幅为22%。”王利民说,“2013年,玉柴机器发动机产销力争47万台,挑战49万台,其中,卡车动力23万台,客车动力13万台,乘用车动力1万台,通机动力9万台,船电动力3万台。”
市场竞争靠的是产品、靠的是服务,为了实现奋斗目标,2013年,玉柴在产品和服务上都有新举措。
玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟说:“排放升级是今年行业的主旋律。2013年1月1日起已经实施气体发动机的国Ⅴ排放法规,7月1日起还将实施重型柴油机国Ⅳ排放标准,排放法规的升级将严重影响今年的商用车市场,玉柴将全力以赴做好产品准备和服务能力的提升”。
据介绍,为了应对排放标准提升,2013年,玉柴重点向市场推介YCHPTⅡ、YC6MK、YC4S、YC6K和YC6C等产品。YCHPTⅡ提升电机功率到120KW,满足深度混动和插电式系统需求,加上5挡AMT,具有智能换挡,同时增加了超级电容适配能力;YC6MK适用于国内高速公路运输及重型工程用车、12米及以上大型公路客车、旅游客车、城市BRT客车等;YC4S适用于中、高端轻卡和7-7.5米高端客车等;YC6K适用于国内高整公路牵引车、重型工程用车等,是国内第一款满足欧Ⅵ排放标准的重型柴油机,体现了玉柴抢先的主导思想;YC6C是内河航运船舶和海洋捕捞渔船的理想配套动力。
在服务方面,玉柴也制定了具体的绩效目标。玉柴销售公司副总经理张廷说:“2013年,玉柴的服务满意度要保持88分以上,服务抱怨率要低于1.27%,服务急件率要低于1.5%,按时修复率达到95%,配件订单满足率达到95%,按时到位率达到98.5%。我们将按照保专项、促拉动、抢先机、提能力、精品质、强品牌的服务工作方针实现目标。”
协同、共赢保持行业第一
2013年,宏观环境的不确定性以及排放标准的提高,对玉柴既是机遇也是挑战,契合了本次大会的主题。玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟在总结发言中说:“我们提出力争47万台、挑战49万台的目标,为的是在行业中率先回到50万台做充分准备。在产品研发上,我们已经抢先了一步,玉柴在行业内第一家推出排放达标国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和欧Ⅵ的柴油机,等等。技术先进的产品是我们实现目标的基础,为了实现目标,我们进行了分解,提出了10个专项目标。”
据介绍,在这些专项营销目标中,玉柴混合动力系统要达到2000台套,客车气体动力3万台,公路大客动力1.2万台,公路卡车动力10万台,卡车气体动力1万台,卡车电控动力4万台,矿用车动力5000台,大船电1万台,海外市场目标5万台,以及挖掘机建设配套关系。
吴其伟说:“营销目标是系统工程,需要我们大家协同,我们不仅要做好玉柴内部的协同,也要做好与上游供应商、下游配套商和经销商的产业协同,以及各个服务站点的协同,最终达成共赢。”
吴其伟最后说:“所有的目标都要靠人来完成,感谢大家多年来团结互助、精诚合作,使得我们一起跨上一个又一个新台阶,在新的一年里,让我们共同创造美好的未来。”