9、罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时,应及时通知生产厂家进行检查或修理。
故障现象 |
故障原因 |
应对措施 |
槽车压力过高 |
充装时槽车不在低温下 |
对槽车进行预冷,同时打开V5气相回流阀,AOV5顶充紧急切断阀,通过HC2气相连接口进行气体回收。 |
充装压力过高 |
充装时应控制充装流量、限定充装压力,当槽车压力超过0.3Mpa应及时打打开V5气相回流阀,AOV5顶充紧急切断阀,通过HC2气相连接口进行气体回收。 | |
压力表有故障 |
如压力表有故障,进行更换。 | |
充装过充(大于90%) |
规定充装重量,杜绝超载超限;如充装过满应向充装系统或其他空槽车卸液。 | |
停放时间过长 |
打开V6气体排放阀进行排放至正常压力。 | |
真空损失 |
槽车外壳全部结冰或结霜;真空检测结果不达标,联系产家帮助。 | |
卸液槽车压力不稳定 |
安全阀泄漏或冻裂 |
更换新的、经校验过的安全阀。 |
管线泄漏 |
肥皂水测试并维修。 | |
降压过快 |
槽车内已无LNG。 | |
真空损失 |
夹层防爆盖开启 |
内胆或内管线泄漏,对槽车进行全面检查维修。 |
夹层防爆盖锈蚀泄漏 |
对槽车进行全面检查维修 | |
外壳出现局部结露结霜 |
槽车外壳有结露结霜现象,进行真空测量,对槽车补抽真空。 | |
外壳出现整体结霜 |
对槽车进行全面检查维修。 | |
发生碰撞或翻车后 |
对槽车进行全面检查维修。 | |
液位计 |
液位计没有显示 |
V12液相阀、V10气相阀关闭后,打开V11平衡阀;更换液位计。 |
液位计指针出现摆动 |
关闭V-9。 | |
液位计指针停止不动 |
打开液位计面罩恢复,更换液位计。 | |
仪表管泄漏 |
肥皂液测试并修复泄漏处。 | |
液位计指针出现正反打 |
肥皂液对液位计管路测试并修复泄漏处 | |
指针未做零位调节 |
打开V11平衡阀,打开液位计面罩做零位调节 | |
表出现故障或损坏 |
更换。 | |
安全阀 |
漏气 |
阀芯下有灰尘或冰,重新校验。
安装不正确,重新安装或更换阀。 |
起跳后不回座 |
弹簧工作不正常,重新校验。 | |
低温截止阀 |
阀门关不死 |
阀芯垫片已磨损、断裂、有垃圾、冰,更换阀芯垫片。 |
阀门关闭费力 |
阀杆压紧螺母太紧,阀杆压紧垫片松,调整压紧螺母。
O型圈磨损,更换O型圈。 | |
阀杆与阀座连接处漏液 |
阀杆与阀座连接螺母松,紧固压紧螺母。 | |
阀杆与阀座连接密封垫受损或断裂,更换密封垫。 | ||
开启HC无法控制紧急切断阀 |
手动打开状态,使之处于手动关闭状态。 | |
槽车压力太低,提高槽车压力。 | ||
易熔塞已坏(熔化),更换易熔塞。 | ||
没有打开气源或者气源压力过低,打开气源进行充气。 | ||
管路 |
管路裂纹 |
管路裂纹,将槽车内LNG排放后,用N2置换,对裂纹进行补焊。 |