包头第一家校车服务公司的亏损经

2012年2月，包头市家伟贸易公司的老板温瑞峰投资，建设了包头市第一家校车服务公司瑞锦公司。一年过去了，2013年2月3日，笔者采访了这位年纪不大的老板。“亏损、赔钱啊！”温瑞峰连连说。
按照国家新的校车规定，全国只有4家企业有校车生产许可证必须买这几家的。校车内的设置有一系列详尽的规定。2012年初，瑞锦公司一下子进了10辆国家认可的宇通校车，有每台价格50万元，10米长、44+2座位的；也有7米长、35+2座位的。
新的校车规定，每辆车必须有幼教老师跟车，加大了企业费用。
校车有2位预备司机，也是费用。不像包钢通勤车，上下班接送职工后，可有当旅游车等用项，新的校车规定，除去接送学生外，校车不许它用。和公交汽车不同，学校每年放寒暑假，家长当然不交费，可是，企业给干坐着的司机必须开工资，每月4000元。司机需要A1本，对于其他，交警要求也极高。一年中，已经有2名司机不辞而别了。坐车学生每人每月收费为320元—400元不等。
所以，除去一般正常的费用，根本无法提取车损折旧。
笔者问瑞锦公司负责此项工作的李涛，和目前各个学校门前大量的、无法取证的面包车相比如何？李涛说，面包车2万多元一辆，和我们的几十万元一辆折旧无法比。他们收费低我们320元，他们就280元。实际上，当面包车超载时，交警就拦下；其它不好拦住。新的规定出台之后，面包车主们知道自己的车成了黑车，他们都不敢在校门口停，都是停在了交叉路口。但是，他们穿小巷，可以到学生家门口；而我们只能按规定，停在村里广场或者十字路口。
最大的差别是什么？安全！由国家规定厂家生产的校车，比如宇通汽车，发动机前置，出来一大块，有规定的保险杠；而面包车是平头的；新校车有适合学生上下的汽车门口台阶，有宇通和当地两套GPS系统，按照规定，拉人时的时速不得超过40公里。除去交强险外，面包车没有其他险种；我们还有座位险等。
包头市交警支队对于新校车相当重视，一年来，每周都有交警来给我们的十几个司机讲一次课。每天，我们的汽车早晨到万水泉中心校和晚上离开时，每辆汽车司机都要和交警签字认定行车记录。一年来，我们的校车服务于原共青农场等地、离家10公里左右的400名在万水泉中心校上学的小学生。
2013年初，瑞锦公司又买了10辆宇通校车，使校车总数达到20辆。与九原区签订了协议，接送沙河镇1、2、3、5、6、8小学的学生上下学，时间将从寒假后的新学期开始，目前正在落实家长之中。
李涛说，和万水泉中心校不同，沙河镇的小学1、2年级下午只上一节课，而其他年级上2节课，因此，低年级同学要在汽车上等一节课，我们将备有小马扎，让学生在汽车上写作业我们有跟车的幼教老师；而面包车就没有这个条件了。
亏损赔钱、担风险，为什么还做这个事情？温瑞峰说，现在做经营，什么好做？国家规定，对取得了校车证的，要由中央和地方予以补贴不给补贴，新的、安全的校车就是空话。据悉，包头市即将研究这一事宜。我们是领头羊，开创了包头新校车的新世纪。公共汽车怎么样？赔钱！可是，国家补贴也得叫公共汽车活下去，而且是未来交通的方向！我们的百姓开始将几十万元的私家车开得满街跑，就容忍用2万多元的、非法的面包车挤孩子？我们为什么不能像美国人一样，用最好的汽车做校车？
温瑞峰打算再买30辆新校车，一共50辆。他希望，和昆区政府联系，先打入昆区市场，在乌兰道一溜接送钢三小、包九中、钢四小的学生，或许还可以加上三十五中和二十九中的学生。减少校门口拥堵的私家汽车；也减轻家长一天4次、6次接送孩子的辛苦。因为，买得起几十万元私家车的主，不在乎每月三四百元的接送费。
笔者家住乌兰道50多年，近年来看惯了乌兰道上学生上下学是水泄不通的情景。能用新校车代替私家车接送孩子吗？包钢职工曾经有1万辆私家车，每天开到了厂里，到处都是，一片混乱；包钢进行改革，私家车不许进厂，用大巴车接送职工，一年多了，很成功，职工也习惯了。