苏州金龙
苏州金龙海格客车将从内部建设进行技术攻关，匹配并优化整车设计，在保障样车顺利投产的同时，还将联系上游供应商采购一流的动力系统零部件和相关辅助件，为样车顺利投产提供物料保障。日前已完成所有关于国Ⅳ乃至国Ⅴ标准车型的准备工作，并已将满足国Ⅳ排放标准的客车销往多个地区。
中通客车 中通客车近几年已联合
发动机厂共同研究控制排放的后处理系统、车载诊断系统（OBD）、排放控制装置等功能性装置，并实现了其在整车上的合理匹配。同时在产品平台的调整上作了大量准备，进行国Ⅳ排放车型的目录资源储备，通过申报“公告”、3C认证等相关认证，已符合市场准入条件，同时近两年已开始向部分国内外市场提供符合国Ⅳ排放的公路客车、旅游客车和城市客车。
常隆客车
常隆客车早在2011年着手研发清洁能源与新能源汽车，目前已先后开发出符合国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的新型燃气客车，并在江苏江阴、常州取得了良好的运行效果。常隆也在积极开发、储备符合国Ⅳ排放标准的燃油型客车，新车型从5米到11米四个系列共7款产品，现有技术已为研发作好准备。
中国重汽 去年，中国重汽接到巴西2000辆欧Ⅴ排放标准的重卡订单，现已交付了800辆。可见，重汽在产品研发方面已经抢占先机。
据了解，无论是重汽和曼合作研发的发动机，还是重汽自主研发的发动机都已达到国Ⅳ排放标准，其中重汽和曼研发的新品今年就会投放市场。目前重汽在国Ⅳ产品方面已掌握了相关技术，具备上市推广的条件。
上汽依维柯红岩
目前，上汽依维柯红岩对于国Ⅳ标准的产品储备丰富。
据介绍，上依红的重卡产品本来运用的就是菲亚特Cursor发动机，该发动机在欧洲已经达到欧Ⅴ、欧Ⅵ标准，而上依红所生产的符合欧Ⅴ、欧Ⅵ标准的重卡产品已经返销到了欧洲。目前上依红着手在做国Ⅳ新产品的推广工作。
陕汽
早在2007年，陕汽就已经研发成功首款国Ⅳ高端重卡。2009年6月，陕汽康明斯国Ⅳ系列重卡首发上市。陕汽康明斯国Ⅳ系列重卡采用的是西安康明斯ISM系列11升国Ⅳ发动机，该发动机是由美国康明斯、西安康明斯和陕汽共同联合开发的。同时，陕汽也与潍柴进行合作，潍柴的升级版蓝擎国Ⅳ发动机与
陕汽重卡进行匹配试验，这款发动机以潍柴动力蓝擎WP12系列12升成熟机型为开发平台，对电控系统进行了升级。通过与潍柴的匹配试验，陕汽也完成了国Ⅳ车型的技术储备。
