2006年东风D310项目天龙产品问世，随后几年中天龙重卡随着东风在全国各种展会中亮相，其中一台型号为DFL4181A 4x2
牵引车尤为引人注目，这就是东风天龙产品中的旗舰车型，配备来自东风DCI11 420马力
发动机，杭州ZF手动16速
变速箱，全空气悬挂，盘式制动装置，以及在国内首次采用超宽单胎作为驱动桥轮胎。而昨天重型车网专门就超宽单胎作为驱动桥作了简要介绍。
时隔7年，再次回首看看当年东风打造的这款高端产品依然不落伍，当年这台车上的配置现在来看依然是亮点，并且走在了其他厂家前列。这足以能看出东风
商用车在
卡车设计，研发方面的实力。还有不到半个月的时间2013年上海车展即将到来，东风商用车会在展会中推出天龙换代产品D760项目新车，在我们翘首期盼新产品到来之时回顾下曾经这款带给我们震撼的天龙重型牵引车。
当年引进日产柴久远驾驶室，东风并作了驾驶室加长改进，不得不说这是天龙重卡的亮点之一，天龙产品已经亮相便获得用户青睐，从上市到现在不到7年的时间里全国各地任何地方都能看到东风天龙各种车型的身影，不得不说这款车型受到用户青睐一定有很大的原因归功与东风的这款新驾驶室以及东风DCI 11发动机。
这款DFL4181A牵引车搭载的DCI 11 420马力发动机，并标配发动机Jacobs制动装置，作为东风引进法国雷诺DCI 11系列产品，能看出东风对此产品寄予的厚望。ZF系列变速箱作为雷诺原型产品动力传递系统中的不可或缺变速箱，东风在高配车型产品中给予标配。进一步提高整车可靠性及使用经济性。
驱动桥来自东风德纳13吨级Φ460单级减速驱动桥，是东风非常成熟可靠，市场保有量最大的产品。驱动桥悬挂来自东风新开发的4气囊全空气悬架，最为高端产品，空气悬挂的配备是必不可少的，随着国内路况好转，长途标载，甩挂运输的大力运用，空气悬挂带来的优势会在近几年中逐渐成为用户选择的必备选项。
对于空气悬挂产品东风早已做小量生产并销售，重型车网以往文章中就还详细解读过一款东风天龙8X4空气悬挂载
货车底盘。
能看得出来东风早在7年前打造D310项目这款展车可谓费尽不少心血，重型车网近段时间一直持续关注东风D760项目新产品，对于上海车展即将发布的D760新产品我们心中也是更加充满了期望。
