4月16日，一汽解放青岛汽车有限公司联手张家港富瑞特种装备股份有限公司在张家港召开LNG汽车产业战略合作研讨会。会上，两家公司达成战略合作协议，宣布将联合推广LNG
卡车。来自全国各地的近200名一汽青岛经销商也出席了本次会议。
一汽青岛强势介入LNG卡车市场
一汽青岛2012年在LNG卡车销量排行榜中位列第三。据一汽青岛公司总经理丁大海介绍，2012年，一汽青岛销售LNG重卡2329辆，占全年LNG重卡总销量的11.9%。今年第一季度，一汽青岛销售LNG重卡1024辆，占全行业销售量的25.8%，位居行业第一。“一汽青岛的LNG重卡在行业中的地位越来越重要，今年一汽青岛LNG卡车销量将达1.5万辆，市场占有率达30%，向年销量行业第一的地位发起冲击。”丁大海公布了一个雄心勃勃的目标。
自2006年以来，一汽青岛就开始致力于天然气产品的开发和研究，在国内众多卡车企业中动手较早。目前，一汽青岛已开发完成CNG、LNG两大系列，牵引、载货、自卸、专用四大品系，涵盖新大威、新捍威、赛龙三大产品平台数十款适合用户需求的产品。一汽青岛的LNG卡车目前在国内主要销往新疆、内蒙古、河北、河南、江苏、安徽等省、自治区，同时出口到泰国、马来西亚和秘鲁等海外市场。
丁大海表示，一汽青岛之所以对LNG卡车自信满满，就在于其拥有雄厚的技术储备和丰富的研发经验。一汽青岛研制LNG卡车大致经历了四个阶段。第一阶段从2001年到2005年，一汽青岛主要进行LNG工厂规划建设、LNG车型开发立项等工作。第二阶段从2006年到2008年，一汽青岛鉴于LNG站点已有少量布局，故开始介入LNG卡车的研制，受制于气站较少等原因，LNG卡车的使用集中于气源地，一汽青岛的LNG车型也以短距离使用的工程
自卸车为主。第三阶段从2008年到2010年，LNG站点开始大量布局，一汽青岛开始推广LNG
牵引车。第四阶段从2011年到2013年，一汽青岛扩张了LNG产品品系，并促使产品向轻量化转型。“经过多年准备，一汽青岛在LNG卡车上已具有丰富的研制经验和技术储备，完全有实力成为行业领导者。”丁大海说。
富瑞特装助一汽青岛圆梦
张家港富瑞特种装备股份有限公司是国内唯一的具有LNG全产业链整体解决方案的供应商。LNG车用供气系统、撬装式LNG加气站销量位居全行业第一，市场份额达到60%。今年一季度，富瑞特装实现销售额4.22亿元，同比增长80%。其董事长邬品芳称：“今年富瑞特装将为一汽青岛配套3万台车用气瓶，保证一汽青岛战略目标的圆满实现。”
邬品芳是张家港南沙镇人，在张家港，他是一个响当当的人物。起初，邬品芳是南沙镇政府领导班子成员，后被派往镇里多家经营困难的乡镇企业担任厂长职务，经他之手，这些企业都起死回生，由衰转盛。2000年后，邬品芳看到了车载天然气气瓶行业的发展前景，就下海与新疆广汇合资成立了圣达因公司，专门生产车载天然气气瓶等产品，圣达因被中联重科（请确认核实，是中集还是中联重科？）收购后，他又一手创建了富瑞特装。
目前，富瑞特装研制的LNG卡车供气系统已安装在一汽、重汽、东风、陕汽、华菱、宇通、金龙、中通、安凯、黄海等
商用车企业的整车上，并承担了国家科技部863计划项目《移动式LNG汽车撬装加气站研究开发项目》，由其编制的《撬装式液化天然气汽车加气站企业标准》已生效实施。据邬品芳介绍，富瑞特装的产品涵盖LNG加气站、L-CNG加气站、LNG车用瓶及供气系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、低温运输罐车、低温阀门、真空管、加气枪、海水淡化设备和气体分离液化设备，并开始涉足汽车
发动机再制造领域。“通过与一汽青岛的战略合作，我们将为绿色能源的推广多尽一份力。”邬品芳说。
经销商跃跃欲试
对于LNG卡车，一汽青岛的经销商们有很高热情。福建省龙岩市恒昌汽车发展有限公司总经理郑汉阳认为，即便是最保守的估计，未来5年，LNG卡车销量也要占到总销量的15%；未来10年，这一比例将高达50%。所以，LNG卡车市场前景无限广阔，作为经销商应及早下手，提前备货。
青岛金海超汽车贸易公司总经理金海超称，重型柴油机国Ⅳ排放标准于今年7月1日实施后，柴油车一次性购车成本将增加3万元，加上需要经常加注尿素，柴油车使用成本也会增加。届时，LNG卡车的优势将更加明显。因此，他从去年已经开始销售LNG卡车。
不过，一汽青岛经销商目前销售的LNG卡车数量还不多，总体属于刚起步的阶段。郑汉阳是其中的翘楚，去年一年销售了100多辆LNG卡车，金海超去年只售出了20多辆，但他们都表示“今年要发力”。
