两年一度的上海车展已成为国内汽车集团和
商用车制造企业展示整体实力和战略新产品的重要舞台。在今年的上海车展上，一汽、上汽、东风、北汽、江淮、华晨等综合性汽车集团都派出了强大的商用车参展阵容，福田、重汽、江铃、五征等商用车企业也有多款重量级新车亮相，为这一本年度国内最大的专业汽车展增添了不少看点。
一看集团实力
对于近年来扩张迅速的国内汽车集团而言，上海车展不只是车型和车型之间比拼，更是集团实力与集团实力之间的较量。正因为如此，以集团名义参展、展出多系列车型成为各汽车集团参加上海车展的共同选择，也是上海车展商用车展区的一大看点。
在本届上海车展上，出于集团整体形象等方面的考虑，上汽集团和东风汽车公司的商用车首次整体进入室内展馆，在N2馆狭路相逢。东风公司旗下两大商用车制造商——东风商用车、东风汽车股份重装登场，上汽集团旗下的上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯也悉数亮相。在东风公司的商用车参展阵容中，既有新的中重卡战略车型，也包括轻型多功能商用车、
轻卡、微卡、
皮卡、微车及专用车、改装车、纯电动底盘等产品，充分体现了东风品牌的整体实力。
在传统的室外商用车展区，中国一汽、福田汽车、
中国重汽、
江淮汽车近距离交锋。其中，福田汽车携8大品牌11辆展车、两款
发动机及新能源电池等产品参展，包括配装奔驰OM457发动机的欧曼GTL重卡、欧马可C280高端轻卡、萨普皮卡、欧辉“大鼻子”
校车以及蒙派克S级和E级车等明星车型。
中国重汽展区最大的亮点无疑是今年1月刚刚完成品牌发布的SITRAK重卡，它和同样装配德国曼技术发动机的豪沃（HOWO）T系列以及豪沃（HOWO）轻卡、王牌微卡、MC系列发动机、天然气发动机、车桥等总成产品一起，组成了中国重汽最新、最强的产品阵容。
江淮集团也有10多辆商用车参展，包括轻卡、重卡和轻型多功能商用车。其中轻卡就有6辆，亮点是新帅铃和江淮铃年度车。
二看战略车型
在本届上海车展上，多家企业不仅展示在商用车领域的整体实力，也展出了不少商用车战略车型。
SITRAK系列重卡是中国重汽采用德国曼公司产品设计以及相同的生产线、工艺流程，按照双方共同制定的以质量为纲的产品开发原则进行产品设计、生产准备和批量生产的产品，以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位。该系列产品沿用曼TGA重卡驾驶室本体，符合欧洲
卡车驾驶室强度标准，具备堪比轿车的舒适性。该产品的上市，标志着中国重汽已进入国际重卡制造先进行列。
福田汽车除展出一辆配装奔驰OM457发动机的欧曼GTL重卡外除外，还在重型机械区展示了一辆基于欧曼GTL车身的三桥泵车。这辆泵车完全打开后车身高度可达50米，成为整个车展的最高点。
3月底刚刚上市的新帅铃是江淮全面布局高端轻卡市场的重点产品，对
江淮轻卡品牌和市场战略具有决定性作用。此次展出的新帅铃拥有宽体、中体、窄体、中卡四大系列，分别搭配不同的动力总成，全面覆盖2490～5300mm轴距段，可满足高端轻卡用户的多样化需求。
奥驰物流用车是五征集团自主研发的轻卡升级换代产品，涵盖三个车身宽度和十个轴距，在车身、动力、底盘、操纵四大方面都进行了提升。此次展出了6辆奥驰物流用车，全部搭载国Ⅳ发动机。
三看年内新车
除了前边提到的展车外，今年上海车展的商用车展区还出现了几位“神秘嘉宾”。它们都是即将在年内上市的新车型，不少还是现有战略车型的升级换代产品。因为距离正式上市还有一段时间，对于这些新车型的价格范围、技术特点、市场定位等细节，参展企业都不愿意过多透露。但可以肯定的是，它们的加入，将使国内商用车市场的竞争更加激烈。
在这些“神秘嘉宾”中，观众可以看到具有科技领先水平的全新一代东风重卡、中卡力作，一汽解放旗下的新款轻卡以及江铃全顺系列的最新产品。
本版图片由企业提供
