第十五届上海国际汽车工业展览会即将开幕，从目前关媒体及参展车商发布的一些资料可以看出：与往届车展有所不同的是，本展会
商用车参展商要比往届要多、规模相对要大、国内外新锐产品更多。除国际国内老牌子的全球著名商用车外，国内新起的商用车企业也携新品参展，有的还是概念型商用车，这在国内尚属首次。从本届国际车展上，国际商用车巨头空前规模，新兴品牌持续注入，我们不难看出国际商用车高端新技术产品发展趋势及对中国市场的高度重视，并同时也给国人带为了另类的商用车饕餮文化的盛宴感受。
瑞典沃尔沃（VOLVO） 沃尔沃将可能携新款欧Ⅵ排放FM重型
卡车参展。新款FM卡车能够提供2种排量的
发动机供消费者选择，两款发动机都已经达到明年即将实施的欧6排放标准。两款发动机分别为D11和D13。其中D11发动机输出功率从330至450马力可以选择，而D13则可以从420至500马力。
新款沃尔沃FM卡车采用动态转向系统。该系统放在转向齿轮与连接到转向轴之间，其核心是由一个程序控制的电动机。当传感器检测到控制变量，例如方向、速度等影响转向的因素，从相应的电子控制单元计算出所需的转向辅助，由电动伺服发动机提供额外的扭矩转向。这个系统最为方便的地方在于在较低的速度时，例如倒车，有了动态转向能够减轻了驾驶员的工作强度，而在高速行车时，该系统则能够改善方向稳定性。
在新款沃尔沃FM推出了I-See系统，该系统最高可将柴油消耗量减少5%。 沃尔沃FM卡车上空气悬挂遥控器，和推出了新的智能手机应用程序“My truck”，驾驶员可以通过该程序在手机控制卡车，了解当前车辆的燃料水平、电池状态等。如果车辆被非法入侵也会通过手机告知车主。
德国曼（MAN） 德国曼（MAN）将可能携三款产品亮相上海车展，在本届车展发会布一款德国曼新版TGS18.400 4×2大件运输车,该车连同挂车在内长度将超过17米。据悉TGS18.400采用德国曼LX型驾驶室，配有多功能方向盘，方向盘高度、角度可调。TGS18.400是一款高效运输车辆，拥有出色的稳定性、优秀的驾乘舒适性和卓越的操控性。
TGS41.4808×8豪华越野房车由德国曼（MAN）和Armadillo合作联合打造。TGS41.480 8×8豪华越野房车搭载480马力大功率发动机，动力强劲，使探险之路所向披靡。据了解该车在拥有超强性能的同时，该款房车还拥有出色的低油耗。其8×8驱动形式，无论是在平坦的公路还是艰难崎岖的路面，甚或是人迹罕至的区域，都能以无与伦比的驱动性能如履平地。
进入新千年来，我国核电工业、大型化工设备的更新改造、铁路桥梁运输以及千吨级以上轧机设备需求量持续上升，国内对大件牵引运输车的需求也在不断提高。中国巨大市场需求，使德国曼一直不断加速在中国的发展，不断引入新的产品。
瑞典斯堪尼亚（SCANIA） 此次车展斯堪尼亚将携“玉翼”等四款展品亮相上海车展。斯堪尼亚将带来斯堪尼亚Touring客车（欧Ⅳ）、全新斯堪尼亚13L卡车发动机、斯堪尼亚G400重卡以及在斯堪尼亚R620重卡基础上改装而成的“玉翼”（JadeWing“玉翼”的改装灵感来源于瑞典的一个古老传说，展现欧洲卡车文化的努力）改装卡车共四款展品。这将是素有“公路之王”之称的斯堪尼亚继2011年首秀上海国际车展后再度亮相在中国本土举行的国际车展。
在本次车展上，斯堪尼亚将在国内首次展出享誉欧洲的斯堪尼亚Touring客车，并将由此开启斯堪尼亚Touring在中国的销售业务。斯堪尼亚Touring客车由斯堪尼亚和中国的客车制造企业海格客车合资合作生产，据悉其中斯堪尼亚提供底盘与整车设计，海格客车负责上装制造。全新斯堪尼亚13升卡车发动机亦将是首次在国内展出。该发动机基于斯堪尼亚新一代发动机平台开发，采用最新选择性催化还原（SCR）后处理系统，在满足日益严格的排放标准的同时，亦将节油表现、动力性能与驾驶操控性能推向了全新高度。
北汽福田 本届车展上，北汽福田将会展出蒙派克S级车型，定位商务MPV车型，计划于2013年上海车展正式上市。据了解蒙派克S级以丰田海狮风景作为原型相似车，车身长宽高分别为5380/1920/2285mm，轴距为3110mm，在车身宽度上相比丰田海狮有一定的相对优势。蒙派克S级仅采用了钢板弹簧整体式悬挂，装载性相对较大，但在舒适性上不如承载式车身。
在配置上，蒙派克S级采用前置后驱动力布局，搭载ISF2.8L
柴油发动机，采用高压共轨技术，最大功率输出为96Kw/3600rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-3000rpm，与之匹配的是5速手动
变速箱，最高车速为150km/h。此外，蒙派克S级豪华版车型拥有GPS导航、USB接口、电动车窗、离子空气净化器，以及前排安全气囊等配置，而标准版车型配置相对较低。
东风商用车 东风商用车新一代重卡D760或将亮相上海车展。东风D760采用平台化的开发、模块化的设计理念——从天龙D310系列到改款型天龙D901系列，然后是新一代重卡D760系列。
D760将搭载dCi11系列发动机，东风康明斯的13升发动机ISZ系列。东风康明斯ISZ系列13升全电控柴油机，功率范围400-545马力，目标面向全车总重40吨以上的重型卡车高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。这款发动机由东风公司与康明斯合作设立的东亚研发中心进行开发，已于2009年在东风康明斯正式投产。
东风公司D760驾驶室尺寸大 堪比欧洲主流平地板卡车，这为长途运输市场用车提供了新选择，同时或将成为国内重卡驾驶室空间新的标杆。同时还采用ZF-AS Tronic自动变速箱，液力缓速器、盘式制动和空气悬挂等欧洲重卡主流配置。
东风沃尔沃 东风公司与沃尔沃公司双方合作的首款13升重卡在巴西代工，并首次将亮相上海车展。新车将交由沃尔沃位于巴西的工厂负责代工，东风只需支付给沃尔沃劳务代工费。
厦门金龙全新拷贝学习奔驰-凌特轻型客车将会在本届车展上曝光。为了与奔驰-凌特有外型上有所差别化，厦门金龙这款轻客前脸部分就进行了重新设计，据有关资料表明有：“更加饱满方正的前发动机仓鼻翼，更加大气的网状横条进气格栅，前保险杠也被设计得更加厚实，雾灯改为圆形轮廓。前大灯的设计更加时尚，融入了LED的日行灯配置，升级为聚光效果更好的透镜式近光灯组。引擎盖上依然有换气格栅的设计，外后视镜的风格都与凌特大同小异，只是在此基础上集成了侧面转向灯。车体轮廓，包括防擦条和腰线等细节几乎都保留了凌特的设计，不过右侧车体增加了侧滑门的设计，更符合国内商务车的使用习惯，滑门下方还有可以伸缩的脚踏板，滑门导轨则隐藏在车窗玻璃下方。所有后方车窗玻璃都是封闭式设计，尾部的细节设计，包括对开式尾箱门，车门拉手和铰链等细节都是奔驰凌特的设计。只是在尾箱门和车体后侧都增加了防撞胶垫，加强了对车身的保护。低配版本采用钢制轮毂，高配车型则是铝合金轮毂，并且车顶还安装了独立空调系统。”
厦门金龙全新轻客未来的主要竞品是依维柯、福特全顺、上汽大通，江淮星锐和东风御风等欧系或准欧系中高端轻客车型。
江铃福特全顺 江铃汽车公司在上海车展将推欧系高端多功能商务车新车。全新福特新世代全顺将搭载2.2L和2.4L两款动力组合，辅以德国ZF变速器技术。
上汽商用车 在本届车展上，上汽商用车将发布一款概念车，这或许成为国内首款商用车行业里的首辆概念车。“未来十年的动力科技、汽车材料科技的突破、第三代移动商务科技，‘高效、绿色、科技’的发展趋势理念将在这辆概念车上得到集中的体现。此款概念车将极大提速目前商用车的技术水准，至少提前十年让消费者享受国际级的产品”。
在上汽集团的全球布局和战略规划中，动力系统作为核心技术成为重点突破项目，上汽未来十年最先进的动力系统及应用将会在这辆车上得到概念性实现。在上汽大通未来的产品设计中，将通过燃料的极致有效利用来提升发动机的升功率，做到单位能源创造最大的效率，如缸内直喷技术等先进技术的采用。同时排放也达到最严苛的欧VI标准。
这款概念车采用高科技的材料技术，如高分子材料的纳米技术、高刚性材料技术、高科技复合材料技术等将会得到采用。配装的发动机是上汽现在卖到欧洲去的柴油发动机。这个发动机在设计时就达到了欧V排放标准，并具备升级到欧VI的潜力。
这款概念车车身材料应用了高强钢和超高强钢。电子技术上应用，如把具有LED的电脑，到智能手机，到最新的互联网的网络终端，都集成到了该车身上了，在车上就能提供移动办公的环境。上汽大通先后获得了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、海湾六国GSO认证等严苛的国际标准认证的认可。
