由中国土木工程学会城市公共交通学会、中国公交信息网主办，各地公交公司协办的“2013中国首届公共汽车节能大赛”圆满落幕。申龙客车携2013年新款SLK6109纯电动城市客车在众多客车企业的博弈中脱颖而出，荣获纯电动组节能铜奖。
新型申龙SLK6109纯电动参加深圳首届节能大赛
安全美观，充电比加油更快一点点
作为本次参赛车型，SLK6109纯电动城市公交客车采用全新9系造型，外形美观大方，所有内饰件都采用阻燃环保材料，设计简约大方，集环保、舒适于一体。该车车身结构采用全承载车身技术及封闭环式结构形式的设计，全承载式车身技术源于飞机制造业的整体化框架结构技术，与传统的公交车在撞击时底盘会移位相比，全承载客车无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，减少对车内乘客的伤害，安全得以保证。同时搭载全新的“全能达”智能管理系统对行车进行监控，极大程度上保证车辆的行驶安全，也为公交运营保驾护航。
与常规动力客车相比，纯电动客车零排放，低噪音，同时，在充分考虑到客户营运过程中的充电问题和运营成本，SLK6109采用钛酸锂离子动力电池，12分钟即可完成快速充电，最大程度的为车辆的动力系统续航问题得到改善，避免了在平日的公交运营中途中动力不足而无法正常运营的问题。
SLK6109纯电动客车获首届节能大赛铜奖
绿色领航，日益完善核心技术
随着日益加剧的环境污染，绿色交通是国家当下急需发展的一项重要工作，申龙公司自成立至今，无论是企业经营还是产品研发，始终坚持绿色理念，大力发展
新能源客车，无论从传统的天然气领域还是混合动力、纯电动客车的开发均获得一定成效。“经过多年的不懈努力，目前申龙的新能源客车开发正稳步进行，截止目前申龙已研发出4个不同长度段的纯电动客车产品，能够最大化满足纯电动客车市场需求。积累是申龙纯电动近年来的重要工作之一，据了解，前期开发的纯电动客车都已经过试运行，并且通过市场检阅。根据规划，今年申龙的新能源客车将达到批量化生产的规模。
申龙客车纯电动城市客车是针对国内大中城市高端公交市场开发的零排放、无污染、低噪音的新型环保客车。以电代油，通过国家权威机构鉴定和检测，无论是产品研发还是产品验证均严格把关。在研发过程中，制定了由整车控制器EVCU，PCU、高效驱动电机及电机控制器、DICO、BMS管理系统和电子温控风扇、多级总线组成的分布式控制与信息系统的通讯协议，满足了整车产业化的要求。
据悉，这辆纯电动车辆将在上海短暂停留后，再次出击，参加本月在北京举行的北京客车展，相信届时申龙客车纯电动领域的最新技术成果将引来更多业内和观众的聚焦。
