去年5月，辽宁省盘锦市的329辆新国标
校车正式上路，解决了近3万名农村中小学生上下学难的问题。一年过去了，这些校车的运行状况如何？在保证校车安全方面，盘锦又能给我们哪些启示呢？
地方政府：出钱出制度
国务院《校车安全管理条例》规定，县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责。在盘锦，地方政府不仅为车辆购置、运行提供了大量财政支持，在规范运营模式方面也下了不少功夫。
2012年，校车新国标实施不久，盘锦市、县（区）两级政府就按照1∶1的比例，投资7400余万元购买了329辆新校车，并为所有车辆投保了车辆保险。加上原有校车中经检测合格的车辆，盘锦市校车总数超过400辆，较好地解决了农村中小学生上下学难、校车运力不足和超载超员等问题。
除了车辆购置环节外，盘锦校车在司机工资、日常运行、车辆维修保养、学生乘车等方面，也享受地方政府的财政补贴。以盘锦市大洼县田家学校为例，该校使用的18辆黄海大鼻子校车全部由地方政府出资购买，委托专业公交公司运营管理，学校的职责就是配合校车运营和学生乘坐校车的安保工作。田家镇政府不仅负责校车司机的工资、学生的乘车补贴，每年还要补贴公交公司约60万元。为了确保司机规范操作，他们还出资为每辆校车安装了GPS定位监控系统。
在大量购置专业校车的同时，盘锦市政府部门对校车运营模式也进行了规范，由原来的个体挂靠经营和客运企业经营，调整为政府主导、属地管理、公司化运营模式，在具备资质的客运公司成立校车管理分公司进行具体管理，使校车的运营管理逐步走向规范化、制度化、法治化。与此同时，他们还制定了完善的安全运行责任管理制度，建立安全管理台账，签订安全责任书。
运营公司和学校：管人管流程
大洼县田家学校是一所九年一贯制学校，在校生超过3000人。该校从2009年并校后开始使用校车，2012年全部更换为由地方政府购买的黄海长鼻子校车。
据了解，田家学校乘坐校车的学生接近1200名，都是1～6年级的小学生。18辆黄海大鼻子校车每天早晚各出车两次，才能完成接送任务。考虑到年龄小的孩子更不爱起床，他们一般安排低年级学生乘坐第二趟校车。
为了确保学生的乘车安全，田家学校非常重视流程管理和人员培训。他们成立了校车安全办公室，配备了跟车老师。学生乘车时，值班领导必须到位。每天早上的接送任务完成后，值班人员都要在校门口等待校车全部入库。在学生流集中的放学时间，镇交警还会到场维持秩序。除此之外，学校还定期对跟车老师、学生及校车司机进行安全教育培训，并编写了校车安全歌谣。
比如，他们要求跟车老师在接送学生时必做三件事：一是清点人数，看有没有落下的学生；二是叮嘱每位学生系好安全带，对于年龄小的学生，有时还要耐心地帮他们系好安全带；三是自己坐好，然后系好安全带。
对校车司机的工作流程和操作规范，校车运营公司也有明确规定。车辆的方向、刹车、灯光等，每次出车前都要仔细检查。一旦发现不正常状况，司机必须第一时间上报相关管理部门，以便及时进行诊断、处理和维修。
服务站：一周一排查
校车安全离不开好的运营模式和管理流程，也离不开好的硬件——校车。在盘锦市去年的校车招标中，丹东黄海中标101辆长鼻子校车。交车的同时，黄海还做好了常用配件储备和车辆的维保计划。
盘锦天犇汽车修理厂是当地惟一的客车修理厂，也是黄海客车的特约技术服务站。据了解，在日常工作中，天犇汽车修配厂坚持“校车优先”原则，一旦出现问题，无论手上有什么活儿，都会派人第一时间赶到现场进行处理。一次，一辆满载学生的校车坏在了距修理厂50多公里的西湾，当时下着大雨，路面湿滑，用户很着急。天犇汽车修配厂立即派出距西湾最近的一辆救援车，以最快的速度赶到现场，及时排除了故障。
更让用户放心的是，为了确保校车行驶安全，天犇汽车修理厂每周都会对当地的黄海校车进行一次安全排查，从不间断。而且，不管什么故障，他们总是先维修再收费，以保证车辆的正常运行。
今年4月15日，黄海启动了“迎六一、送温暖、保安全”校车免费安全检查，为分布在辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、河北等地的420辆黄海校车进行免费安全排查。为了不影响黄海校车的正常运行，天犇汽车修配厂制定了详细的排查计划表，距离近的安排在周一到周五，距离远的安排在周六、周日。（图片由黄海客车提供）
