除参展重卡企业展示的产品趋向大排量外，未参展商用车企业中，陕汽、联合重卡、柳汽等都推出大排量、大功率车型。
上海车展前夕，联合卡车K金版重卡下线，这款重卡最大亮点就在于13升的发动机，功率覆盖280~323千瓦。由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
陕汽开发的德龙F3000大功率牵引车配装潍柴动力13升6缸涡轮增压中冷、高压共轨电子燃油控制柴油发动机，最大功率405千瓦，排放达到国Ⅳ标准。另外，柳汽霸龙MC7、广汽日野等也有类似的大排量车型。
大排量发动机的车型与小排量车型相比具有优势。一家卡车企业负责人告诉记者， 同等功率的车，排量为13升的发动机降低了升功率，同功率热负荷更低，零件寿命更长。另外，大排量发动机低速扭矩更大，在正常工况下，发动机长期处在中低负荷区域，降低发动机的磨损。 同时，大排量发动机本身功率强劲，在同等条件下，配装大排量发动机的重卡比小排量发动机重卡具有更高的运行速度。