5月4日，2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站休息一日之后进行了第二阶段SS4和SS5赛段的角逐，南京依维柯超越车队的两台几乎原版的“民用赛车”经过了114公里的泥石流赛道考验，仍然完好无损地回到了维修区。经过一番简单的维修，赛车抖擞精神，又可以出发征战了。
通常情况下，回到维修区之后车手就可以休息了，后面的工序由技师接手，但驾驶192号赛车的王文朝却正相反，因为他同时还是车队的维修主管，还要与维修们一起继续进行赛车的保养和维护。王文朝介绍说：“今天比赛还可以，难度比前一天还要大，今天的水更深了，有一段山路很陡。我们的车很重，很勉强的过去了，有一些赛道很狭窄。当时肯定是为小车设计的，没考虑我这个大车，通过去确实不容易。”
在接受记者采访时，车队经理朱玮承认，比赛非常艰难，
卡车组的难度应该比小车更大一些，因为从改装程度来说，自己的赛车还很业余，基本是原厂配置：“我们车队今天遇到了一些小麻烦，但是作为厂商队，我们在资源准备方面和保障团队的配备方面的表现都还是非常突出的。今天车出现了一些状况，我们的配件车起到了作用。这样在野外维修的时候，都给他们换上了新的配件，保证他们能顺利完赛，回来再做进一步的维修，保证赛车在正常的状态下，进行下一步的比赛。”
在车队维修区，来自依维柯的工程师毛永永也向记者介绍了今天两辆依维柯赛车在比赛中遭遇的麻烦和维修情况：“今天赛车主要有两个问题，一个是刹车比较硬，另外就是在过河的时候把前桥螺栓磕坏了，螺栓断在了里面。我们带了一台保障用车，我们可以对赛车进行维修。在野外维修区我们采取了一些应急办法，有几颗螺栓是用树枝加上胶裹住的。另外我们的赛车也有一些独特的优势，车在过水时相对于其他车辆我们的车底盘高，在涉水方面绝对是没有问题的，对进气口的防水处理也做了相应的加强。轮胎到今天一条都没换过，质量非常好，是我们原厂的轮胎。”
驾驶191号赛车的张巍今天的比赛也经受住了考验，回来之后他对依维柯的维修团队赞不绝口：“今天上午下河的时候路没选好，大石头把前桥撞了，刹车都没了，分动器也撞坏了，油全漏光了。但是我们维修团队非常敬业，技术水平非常过硬，修车既好又快，保障了我下午能够继续比赛。我们的赛车基本是原厂的，什么都没改过，一点没有隐藏什么。环塔以后就对这个车比较有信心了，今天的路太拆车了，水里的石头看不见啊。我今天中午回来后，比较心疼，现在就是心疼车啊。”
