近期，雷诺
卡车公司在其总部法国里昂，推出了全新的欧六系列重卡车型。现场共有6000人共同见证了这一盛大的启动仪式，雷诺卡车的母公司沃尔沃集团在这一项目上投资了近20亿欧元。
据悉，新欧六重卡系列将作为一个全新的系列，完全取代雷诺原先的的Premium和Magnum系列。
● 外观大胆脱俗 脱离原先设计
在驾驶室造型上，雷诺新欧六重卡的进气格栅已经完全脱离了之前的设计，通过各种实拍的细节图，我们可以感受到这一大胆脱俗的设计，同时也把雷诺的与众不同体现得淋漓尽致。当然，众口难调，这一设计样式在各欧洲主流媒体那里是褒贬不一。
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发动机：四种排量 完全符合欧六排放
对于雷诺新欧六重卡，大家最为关注的还是它完全达到欧六标准的发动机配置。此次选配的发动机共有4个功率段，均与
沃尔沃卡车共享，虽然确切的额定功率和扭矩有所变化。全部采用的是EGR和SCR相结合的后处理技术。
其一，12.8升的DTI 13系列发动机功率达到440—520马力，它是目前的DXi 13系列欧五发动机的升级，依然采用的是电控泵喷嘴。
其二，DTI 11系列发动机功率达到380—460马力，是10.8升的DXi 11系列发动机升级的，用高压共轨系统代替了原来的电控泵喷嘴。DTI 13和DTI 11都是直列6缸发动机。
两个较小的发动机为六缸的7.7升DTI 8系列和四缸的5.1升DTI 5系列发动机，均达到欧六排放标准。他们都是顶置凸轮轴结构，高压共轨燃油系统，DTI 8发动机马力范围250—320马力，四缸发动机最大是240马力。
雷诺称，新欧六重卡车型进行了彻底的测试。据报道，主要是来自欧洲的50个大客户和300辆车进行了1000万公里的耐久性和可靠性试验。
