昨天，记者从石家庄市大气污染治理攻坚行动动员大会上了解到，为全力改善省会大气环境质量，根据相关规定，结合省会实际，制定了《石家庄市大气污染治理攻坚行动实施方案(2013-2017年)》。《实施方案》要求，以PM2.5治理为重点，把调整优化结构、强化创新驱动和保护大气环境结合起来，坚决打好大气污染治理攻坚战，促进民生改善，早日实现天蓝、地绿、气爽目标。经过五年努力，全市环境空气质量明显改善，重污染天气大幅度减少。
明年起市区内实行机动车单、双号限行
全市机动车保有量到2013年底控制在190万辆以内；到2015年底控制在210万辆以内；到2017年底控制在230万辆以内。
自2013年开始，石家庄市每年新增机动车控制在10万辆以内；自2015年起，每年小客车增量配额为9万辆，按照每月7500辆进行配置。严格新增车辆管理，提高机动车准入门槛，在外地转入车辆实施国Ⅳ标准的基础上，增加“国Ⅳ标准使用三年以上不予以办理转入”的硬性规定。自2014年1月1日起，新注册车辆实行国Ⅳ标准，杜绝高污染、高排放车辆落户省会。
自2013年起，全市各级党政机关、全额拨款的事业单位不再新增一般公务用车编制数量，严格控制对执法执勤用车的审批；自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车；自2014年起市区内实行机动车单、双号限行；借鉴外地经验，研究制定《石家庄市小客车数量调控规定》，自2015年起实行小客车指标摇号配置。
同时，提高燃油标准。到2013年底，全面供应国Ⅳ标准车用汽油；到2014年底，全面供应国Ⅳ标准车用柴油；到2015年底，全面供应国Ⅴ标准车用汽油、柴油。
2013年底前，研究出台支持购买新能源汽车的相关政策。公交、环卫等行业和政府机关率先推广使用新能源汽车。采取直接上牌、财政补贴等综合措施鼓励个人购买新能源汽车。到2017年底，全市新能源汽车保有量达到1万辆以上。
明年起，三环内6时至24时禁行“黄标车”、“无标车”
自2014年1月1日起，每日6时至24时，禁止“黄标车”、“无标车”在三环路(不含)以内区域道路上通行。
制定出台补贴政策，鼓励黄标车及高污染老旧车型提前报废与更新，2013年淘汰黄标车1万辆以上，力争淘汰3万辆。到2015年底，全部淘汰2005年底前注册营运的黄标车54618辆；到2017年底，全部淘汰黄标车。
2013年底前，淘汰燃油公交车350辆，更换环卫作业黄标车170辆，新购置
新能源公交车600辆。2014年淘汰剩余321辆燃油公交车。2015年底前，新购置新能源公交车900辆，新能源公交车占全市公交车80%以上。而且，将缩短公交车、出租车的强制报废年限。
