中国汽车工业创立至今，经历了60年的发展历程，取得的成就令人瞩目。现在，中国已成为全球汽车产销第一大国，但存在的问题依然不少。比如，产品出口量在总销量中的比例较小、海外销售主要面向发展中国家和中低端市场。改革开放后，在经历了“用市场换技术”的尝试之后，国内一些汽车企业似乎已陷入进退两难的困局。
面对困境，国内某些
商用车企业仍想仿照乘用车对外合资的模式，寄希望于全盘引进国外车型来摆脱困境。但是，照抄照搬“洋”玩意儿，能“包治百病”吗？显然不能。怎么办？南京依维柯高端
跃进轻卡的研制者认为，只有“自主和引进相结合”，既自主创新，又合资合作才是切实可行的破局之道。中国汽车企业要想持续扩大销量，完成由大到强的转变，就必须以全球市场为目标，以国际化战略开创出一条更为宽广的道路，将自主创新和合资合作结合起来，以自主创新为主，以合资合作为辅。只有真正“做强”，才能可持续地“做大”。
