以符合欧Ⅴ排放标准的重卡进军国际市场，今年以来，
中国重汽集团出口量继续稳步增长。截至目前，中国重汽已接出口订单1.4万余台，继续稳居国内重卡企业首位。
中国重汽党委副书记韦志海表示，技术创新已经成为中国重汽跨越式发展的加速器。在国际化的舞台上，中国重汽因为创新而收获颇丰——重卡出口已连续8年位居国内行业首位。
、自主创新，并不意味着闭门造车。从最早对奥地利斯太尔技术的引进到与德国曼公司的合作，中国重汽一直注重对国外先进技术的消化和吸收。为了缩短与国外重卡企业的差距，向更高的技术水平迈进，2009年7月，中国重汽与德国曼公司启动全面战略合作，同步引进曼公司的全套先进技术。目前，中国重汽在曼项目上已建成曼
发动机生产线、车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，已具备批量生产的能力。据介绍，以曼公司技术生产的发动机比当前世界主流发动机技术先进15年左右，在设计、工艺、材料、性能各方面表现突出。
与国际高端重卡同台竞争是几代中国重型汽车工业人的梦。2012年5月，中国重汽出口巴西2000辆欧Ⅴ重卡订单中的首批400辆成功交车。这是国内首次批量生产欧Ⅴ重卡，也是国内首次批量出口欧Ⅳ以上排放标准的重卡。
2月，中国重汽的SITRAK作为大陆首个重卡品牌正式进军我国台湾市场，开启了两岸重卡合作的里程碑。
我国香港市场历来实行最严格的排放标准，一直以来是欧美重卡的天下。今年6月，中国重汽300辆欧Ⅴ重卡成功进入香港市场，这是内地重卡厂家生产的欧Ⅴ重卡首次大批量进入香港市场，也是首个在香港上牌的中国制造
商用车。韦志海表示，中国重汽欧Ⅴ重卡批量进入香港市场，再一次证明中国的民族重卡产品已经完全能够满足世界现行的最严格排放标准，能够与欧美重卡巨头同台竞争。
2011年，中国重汽出口重卡突破2万辆，2012年达到2.6万辆。韦志海表示，在目前重卡市场低迷的形势下，依靠技术领先优势，中国重汽在开发国际市场领域依然表现突出，全年出口量有望突破3万台。
