继媒体对北京世纪达通物流公司同时采购两大高端轻卡代表车型—开瑞绿卡与庆铃600P投入实际对比使用这一事件之后，得到了不少卡车用户网友的高度关注。日前，记者将从两车的上牌过程开始，将全过程以“慢镜头”回放给广大卡车网友。
两车价格相当
据了解，世纪达通物流公司采购的庆铃600P为单排、4.2米长度货厢、全封闭钢平板结构厢式车型，带导流罩，转向助力，白色普通漆，4KH1-TC发动机，VE分配泵燃油喷射系统，五十铃变速箱，五十铃后桥，普通斜交胎。整车裸车价格为117100万元。
其采购的开瑞绿卡为S系列顶配车型，单排、4.2米货厢、全封闭彩钢板复合结构厢式车型，带导流罩，转向助力，前多连杆独立悬挂，横向稳定杆，四轮碟刹，ABS+EBD。绿色全车金属漆，ISF2.8发动机，电控高压共轨燃油喷射系统，德国ZF变速箱，4吨级小速比高速后桥，真空子午胎。整车裸车价格为115400元。
两车保险的价格均为5000元；办理营运证，上牌的费用均为1000元；但庆铃600P的购置税最低征收额是9460元，开瑞绿卡S的购置税最低征收额是7521元。开瑞绿卡S在上牌成本上面比庆铃600P低了1900多元。庆铃600P整个流程走下来办齐了的总价格为132560元，开瑞绿卡的总价格为128921元。
技术平台和配置相差了“几条街”
虽然庆铃600P的价格比开瑞绿卡高了3639元，但配置上从下图可以看出，庆铃600P显然不能和开瑞绿卡同日而语。从技术上看，也不是一个平台的产物。
在货厢装载量方面，庆铃600P的货厢内部尺寸为4250×1784×1810mm，货厢容积为13.723立方米；开瑞绿卡的货厢内部尺寸为4210×1900×1900mm，货厢容积为15.198立方米，比庆铃600P大了1.475立方米。可以看出，开瑞绿卡的货厢内部尺寸虽然比庆铃600P还高了90mm，但整车离地高度比庆铃600P还低了80mm。这是由于开瑞绿卡采用了先进的独立悬挂和真空胎之后，底盘高度得到降低，从而提高了整车的行驶稳定性和装卸便捷性。在一些限高2.8米的桥梁涵洞，开瑞绿卡可以通过，庆铃600P却无法通过。
最终还要看运营价值
既然从配置上就可以直接看出开瑞绿卡具有明显的优势，那么世纪达通物流为什么还要执意采购1台庆铃600P？据负责人介绍，车辆的配置、车辆的技术都不等同于车辆的价值，也不等同于车辆的品质。一辆车的配置、技术、品质都要带到实际运营中来验证，接受实际的考验。我们也期待两车在实际对比中进一步的对比实况，记者也会持续跟进。