据绵阳市环保局了解到，今年8月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的轻型汽车，不满足国Ⅴ排放标准要求的重型气体燃料汽车，不能在绵阳市进行车辆注册登记上户。国内许多地方也已开始陆续执行国四标准，这意味着未来对运输车辆的性能及排放标准提出更高的要求。
自2003年以来，我国
卡车行业经历了高速发展的黄金十年。整个行业的比较优势非常明显，并在中国巨大市场的支撑下发挥得淋漓尽致。但是，这种依靠低技术含量、低价格带来较高性价比的比较优势让人担忧。如果不转型，中国卡车想继续在国内外市场上保持优势已很难。
最新统计数据显示,我国机动车的60% -70%属于高能耗、高污染物排放车辆,每年所消耗的燃油、机油的总量占我国成品油年产量的1/2以上,给环境造成了很大的污染。我国自2006年4月1日起，就开始调整汽车消费税收，排量越大，税率越高，最高为20％。同时，相对减轻小排量汽车的负担，鼓励生产和使用小排量节能汽车。汽车行业迎来机遇，转型升级趋势已定。
何为出路？唯有转型
转型的关键不只在提升
发动机的性能，使用清洁新能源，还在于整个车身各零部件的轻量化，整车轻量化以达到节能减排效果。未来不能忽略任何节能技术，每一个零部件的节能技术提高都能改变节能的效果。产业决策者要思考消费者将花多少钱来购买油耗的改善，最终消费者要买的是油耗的降低，而不仅是某种技术。
晟通汽车公司潜心研制的14.6m厢式半挂车就是汽车轻量化的产物。在不降低整车刚度情况下，实现了车体铝化率93%。通过整车结构布置及重要零部件设计，整车轻量化达到国际先进水平，实现了车体轻量化34%，自重6.7吨，比同等钢制车减重3.4吨，与国际先进全铝厢式半挂车相当。通过降低风阻的节油技术研究，实现了百公里油耗降低2.15L，节能效果突出。
晟通汽车公司一直坚持走出一条低碳、节能、轻量化、高效化的生产发展道路！肩负着为客户提供最好的产品和服务的使命；严格执行着晟通产品为客户负责到底的承诺！在转型的浪潮中晟通汽车必将走在时代的前列！
