近日以来，编辑在成都等地的街头，陆续发现了一批重汽王牌所生产的纯电动
皮卡行驶在街头，均已上户并悬挂着小型汽车标准的蓝牌照，这引起了编辑的浓厚兴趣。通过公告查询和走访业内人士得知，重汽集团成都王牌
商用车有限公司的多款车型已获得纯电动汽车生产资质和汽车公告，并已获准在北京、上海、广州、成都等25个城市进行示范运行。
电动汽车是近年来国家所重点推广的新能源汽车之一，很多电动车和乘用车生产厂家都相继开发了各种电动代步车型，但整个电动汽车目前受国家严格的行业准入政策和技术线路的控制，要想获得生产和上路资格，必须达到几个条件：
纯电动汽车的高门槛
门槛之一：严格的行业准入
电动汽车生产厂家首要条件即必须有整车生产资质，而汽车整车生产资质早已受产业规模调控政策的严格限制，多年来都没有新增。没有底盘生产资质或仅有改装车资质的厂家，基本没有可能拿到整车生产资质。其次，即使是整车生产厂家，要完成电动汽车的产品公告的申报，还必须完成一系列的项目测试和可靠性路试报告，也不是一件容易的事。
门槛之二：严谨的技术路线
电动汽车按驱动电机可分为交流或直流，按电源的类别可分为铅酸电池、锂电池、燃料电池等等。而以铅酸电池为电源的低端电动车很难获得公告。
门槛之三：难得的行驶路权
没有获得纯电动汽车公告的低端产品，将无法在车管所申领汽车牌照，就意味着没有获得上路行驶权，在日常行驶和保险等事宜存在问题，贸然购买使用没有公告的低端产品可能会给车主带来一系列的尴尬和麻烦。
抢占先机的重汽王牌纯电动车
据悉，重汽王牌目前已有11个电动汽车产品获得了纯电动汽车的公告，在技术的起步期阶段，获准在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、郑州、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、唐山、天津、苏州、厦门、广州、海口、成都、沈阳、南通、襄阳、呼和浩特等25个城市示范运行；目前已有近百台纯电动工程车办理了新车上户入籍，进入了四川省的城管、市政用车等专用车领域。
该款纯电动工程车采用了成熟的皮卡底盘、封闭式货箱，DC交流电动机，磷酸铁锂电池，设计最高车速可达到95km/h，应该能满足该类车型在城区内的使用。
在重汽王牌的专用车分公司，我们看到重汽王牌的纯电动车已形成批量。除了纯电动工程车以外，还有纯电动洒水车、纯电动垃圾车等系列产品。
纯电动车虽然目前准入机制严格，但它在降低尾气排放污染、减少城市噪音、解决高油价问题等方面有它独特的优点，市场的远景比较广泛。重汽王牌率先获得纯电动汽车的生产资质并实现量产，抢占了行业的先机，随着城市中人们对“绿色交通”观念的形成，电动将渐渐成为低污染交通工具中一个重要组成部分，我们期待重汽王牌在纯电动汽车领域给我们带来更丰富的产品。
