Astra和艾里逊在北欧天然气管道 (NEL) 项目的建设中担当重要角色。
成功的组合从不更换。Astra和艾里逊
变速箱再次被北欧天然气管道这一战略性基建项目选中，加入到欧洲主要输气管道的建设工作中。
北欧天然气管道项目造价预计为10亿欧元，对所有欧洲国家的能源供应都至关重要。北欧天然气管道是通过北溪，把俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）提供的天然气直接输送到欧洲的两条管道之一。另一条天然气管道位于波罗的海海底，绕过乌克兰。来自西伯利亚的天然气在抵达德国西北部后，经由互相交织的管道到达比利时、荷兰、法国和英国。
全长440公里的北欧天然气管道始于德国格赖夫斯瓦尔德市附近卢布明海岸地区的北溪，穿过什未林（Schweirn）和汉堡到达下萨克森州的雷登市，途经的城镇直到现在还一直使用北海储存供应的天然气。这一管道每年将输送200多亿立方米的天然气，相当于德国能源需求量的五分之一。
Bonatti Spa赢得了建造该项目四个主要部分近亿欧元的合同。Bonatti是国际输气管道建造商协会成员，也是石油和天然气行业领先的欧洲公司，曾创造了在全球各地极端环境、后勤和偏远条件下，建设数千公里（大约56’’）输气管道的良好记录。
秉承建造Opal输气管道时对顶级质量和完工日期的绝对坚持精神，这家意大利公司成为北欧天然气管道项目的候选者。
北欧天然气管道于2011年4月开始建设，2012年8月竣工，同年11月按时交付使用。在此期间，Astra和艾里逊担当了重要角色，保障了各项工作顺利进行。
Bonatti车队经理Giuliano Gelmi证实：“高质量和可靠的车辆对支持我们完成高度专业的巨大工程十分关键。我们做事绝不凭运气，因此一开始就选用了两辆配置艾里
逊变速箱的Astra HD8
卡车。”
并肩工作30年的Astra 和 Bonatti都认可选用以可靠性、适用性和操控容易而闻名的HD8卡车。驾驶室和上装设计有助于车辆运载17米长、直径达DN1400（56”）、重14吨的巨大管道。这种特别定制车辆具有更大的灵活性，减少了前端部分的尺寸。
在10小时长的轮班时间内，Astra HD8能够一次运载两个56”管道。其坚固性和可靠性保证了Astra从容面对挑战。HD8经常行驶在因频繁降雨造成的泥泞的非公路路面上，车辆会携带管道行驶一段距离，到达指定地点进行装载和卸载。
Bonatti要求为Astra HD8配置装有缓速器的艾里逊4700系列全自动变速箱。这一变速箱专为在最苛刻工况下运行的车辆而设计，艾里逊Continuous Power Technology™（不间断动力技术）保证了车辆具有无可比拟的起步能力和平顺换挡特性。考虑到极端挑战的路况和管道重量，每辆车上的变速箱都装配了液力缓速器。操作简单也是选择艾里逊自动变速箱的原因，车队更容易找到合适的驾驶员。
“对我们来说，艾里逊自动变速箱十分关键。”Gelmi先生说：“我们必须避免重载车辆在斜坡路面时发生向前或向后溜车。”如此重载会严重损坏手动挡车辆的动力系统，造成车辆故障和停工。
谈到为配合新项目选用车辆的标准，Bonatti车队经理强调了“坚固性和可靠性”， Astra和艾里逊变速箱正因此品质而闻名。Bonatti同时发现，与竞争对手的车辆比较，Astra HD8卡车油耗特别低。
Gelmi先生说道：”Bonatti需要能够在泥泞和极端挑战路况下运输管道的车辆。Astra HD8是坚固可靠的非公路卡车，十分适用于运送大型管道。因为配置了艾里逊自动变速箱，车辆具有很好的操控性，驾驶容易，重载爬坡时安全性更高。选用艾里逊也为驾驶员提供了最大的舒适性。”
由于项目执行时间特别短，Bonatti关注的另一个要素是基于运行时间和停工时间而计算出的车辆效率。车辆还应该没有故障，具有低维修成本，以避免出现代价极高的延工。
Bonatti车队经理补充道：“我们必须避免因车辆停工而给整个项目带来的风险。车辆停工还可能导致多米诺效应，延误项目其他阶段的工作。”北欧天然气管道已经完工
并按时交付使用，Bonatti选择的 Astra和艾里逊变速箱的组合也赢得了成功。
