2013年9月2日，在一汽通用解放F330高端
轻卡批量下线前一天，中国
卡车网记者走进了一汽通用哈尔滨轻型
商用车有限公司（以下简称哈轻工厂），通过体验一汽通用汽车的SWE管模式，其在整个生产线过程中对安全、人员、质量、响应、成本的严苛标准，在实现解放F330卓越品质的同时提升了整个流程的效率，在整车的性能上为国内轻卡行业树立了新的标杆。
GMS标准打造国际高品质轻卡
一汽通用轻型商用汽车有限公司是中国第一汽车集团公司与通用汽车（中国）投资有限公司合资经营的企业，公司注册资本为12亿人民币，一汽集团与通用汽车各占50%股份，一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司和一汽通用红塔云南汽车制造有限公司均为合资公司的子公司。此次合作预期通过导入通用汽车先进的管理理念及方法、质量及成本控制手段、技术及资本，快速提升一汽轻型车的综合竞争力。
解放F330的即将上市已然成为合作初期的重大成果之一，对于这款轻卡产品是如何打造高品质的，中国卡车网记者在哈轻工厂参与GMS培训课程的过程找到了答案。在一汽通用轻卡生产过程中，GMS体系对安全、质量、人员、成本各个环节的严格把控。这项课程所有哈轻员工都进行培训并必须考核通过后方可上岗。在了解整个流程后记者参与了第一次体验，在模拟安装流程中在设备的组装中感觉时间很紧张单位时间内无法完成相应的工作量，在各组长与组员的讨论分析后找出问题、并提出解决方案。提出有效的改进方法进行第二次操作，从标准化、人员、质量、安全、相应等都得到很大的提升。而这一过程正是美国通用汽车为一汽通用带来的新的管理系统，“人员参与，高效团队拥有着更高的成就感；标准化，按标准作业持续改进，上升到更好的标准；制造质量，确保每人或各工序不接受、不制造、不传递质量缺陷，最终得到用户青睐与市场认可；缩短周期，持续减少提供产品或服务的时间，才能让一汽通用拥有必胜的保证；持续改进，立足岗位要求持续消除各种浪费，实现企业的发展进步与每个人价值的提升。”
在汽车行业很多从业者都很清楚国内汽车与国外的差距，更多的在于质量把控。一汽通用在这里做到了，不仅有着对各个环节的把控、质量标准的规范而且具备持续改进的流程。工程师罗恩先生对记者说到解放F330的生产完全按照通用标准化进行生产，在这里生产的车辆与在美国通用都是一样的标准和流程，F330轻卡具有着国际标准化，他的上市会让国际市场获得认可。
解放F330引领国内高端轻卡新发展
一汽通用轻型商用车销售公司总经理刘振国提到：“解放F330高端轻卡从设计到生产过程中，通用汽车给出了很多精细化的要求，达到了国际化标准的要求。这款车的上市针对高端物流运输的需求，在整个底盘的设计上做了很多的优化，多空位的设计为改装提供了更多的便利。初步在在改装车市场上会有很好的表现，今年的销售目前为300台左右。”
经过中国卡车网记者对解放F330的评测从驾驶的舒适性到整车的匹配上发现，有了更多人性化的设置以及性能上的提升（请查看解放F330评测）。解放F330
发动机装配的道依茨大柴CA4DD全新的4缸16气门技术采用双顶置凸轮轴技术使进排气更加的通畅，燃烧效率更高,在排量上3.0L，在起步上实现低转速与大扭矩。发动机排放标准符合国四但是没有后处理的配套设施---尿素罐，因为配置日本原装DENSO电控共轨系统，据F330技术人员介绍DENSO系统相对于博世的压力会高出200bar，在高压力下捕获更多的颗粒物。通过用户实际使用只要添加正规的国三标柴油，在颗粒物排放上达到国四标准的要求。这样既节省了当前尿素添加的问题，对柴油要求只需要达到正规的国三标准即可。F330的这种设计对于高端轻卡必将会引起很大的关注，F330对于未来高端轻卡国四标准的实施做好了充足的准备和措施保证。
解放F330即将正式上市，这款融合了多方技术的高端轻卡对于国内轻卡发展将注入更多鲜活的血液，未来的表现如何还需要市场来检验。
