国内外经济放缓，
商用车销量持续下滑，再与原材料橡胶下跌的状况叠加，导致国内卡客车轮胎厂家从2013年3月份开始就一直持续降价。那么，涨价情况是真的么？“轮胎要涨价了！”在2013第十一届中国国际轮胎博览会上，记者无意中听到这个消息。
“有好几家轮胎企业打算涨价呢。”一家轮胎企业的销售人员透露说。
要是搁在2007、2008年，轮胎涨价听来根本不算新鲜事儿，但是放在2013年，就显得有些奇怪。国内外经济放缓，商用车销量持续下滑，再与原材料橡胶下跌的状况叠加，导致国内卡客车轮胎厂家从2013年3月份开始就一直持续降价。
那么，涨价情况是真的么？
“是涨价了，恒丰和双星轮胎的价格上涨了两三个点，其他的还不清楚。”北京九方能达商贸有限公司销售人员乔勇对记者表示，“我们希望涨价，但是需求还是不行啊。”
随后，记者又从兴源轮胎、泸河轮胎相关负责人处证实了涨价的消息。
乔勇介绍说，2013年的情况比2012年还差，“经济不景气，矿山也不行，运输车队也是走走停停，这样轮胎损耗就不大，我们也就没生意。”
同时，上述人士对价格上涨情况是否稳定也表示了担忧：“毕竟下游需求并未见起色，单次的个别企业涨价，不能说明问题。”
既然需求不佳，那为何还要涨价呢？对此，泸河轮胎外贸公司经理刘宗军给出了理由，叙利亚局势紧张，造成原油、橡胶期货价格“应激性”上涨，轮胎厂家的成本压力很大，“我们企业也在考虑涨价。”
像泸河轮胎这样“考虑”涨价的企业并非一家，记者联系北京首创轮胎责任有限公司市场部部长熊运军时，他也表达了类似的看法：“有这个想法，但目前还没敢动，还得再观望观望。”
采访中，一位业内人士表示，虽然轮胎“涨价潮”初露端倪，但这个趋势是否稳定，还需等待市场的检验。
据了解，此次涨价或欲涨价的轮胎，多为“不三包”轮胎。
