陕汽继2009年推出“矿山金刚”后，2010年再添“矿山征服者”，今年又成功开发出80吨宽体矿用
自卸车，诠释了陕汽宽体矿用自卸车的标杆形象。
“十二五”时期，非公路矿用车市场进入到一个较为稳定和繁荣的时期。几年间，宽体矿用车成为露天矿区的主角。随着矿区运维成本的精细管理，大吨位宽体矿用车必将成为露天矿新宠。
80吨宽体矿用自卸车采用6×4驱动形式，外形尺寸：7910×3315×3110，整备质量30吨，装载56吨，大箱容积29方，最大爬坡度37%。
整车采用康明斯ISM42030国Ⅲ
发动机，Jacbo制动系统、低速大扭矩、低油耗，实现重载起步爬坡强劲有力。匹配法士特10JSD220变速器，多档位选择，适应矿区复杂恶劣路况。汉德驱动16吨后置双助力缸式转向前轴，70吨速比10.723中后驱动桥，在满足正常承载与最高运行速度要求的同时，提高传动效率。选用430mm大直径膜片弹簧拉式离合器，储备系数高，扭矩容量大。采用管状开式、十字轴万向节、斜齿端面结构的传动轴，在增大扭矩传递的同时，使整车动力的传递更加平稳、可靠。选用14.00-25/36PR工程花纹轮胎，满足承载需求并最大程度适应矿区复杂路况。
高强度等宽主副梁槽型结构车架，外宽1150mm,大大提高了底盘骨架的可靠性及整车的横向稳定性，加宽车架是矿区作业环境下提高单车运量的最有效途径。
80吨宽体矿用自卸车以其完美的硬件配置加上关键零部件的优化设计，将成为矿区新宠，也将会成为公司宽体矿用自卸车未来的利润增长点，为公司的特种车跨越式发展提供强大动力，同时也标志公司在特种车创新研发、铸造精品道路上实现了又一新突破。
