2013年7月1日，北京正式实施国四排放标准，对
卡车排放要求的提升，也意味着卡车产品的更新。当各卡车企业还在在研发、制造合乎国四排放标准的产品，福田汽车工程车事业部的国四产品瑞沃中卡已然面世，并开始在北京地区进行试销。日前，中国卡车网记者走访了北京荣诚广业企业有限公司，与公司的总经理王志军进行了关于国四及国四车的了解。
市场环境复杂 国四车型推广是必然
进入到荣成汽贸公司时，远远的便看到瑞沃中卡康明斯国四动力的宣传语，看来，瑞沃卡车的国四产品已经到位。“现在瑞沃中卡的国四车已经到位，这次一共有18辆车，将会在北京地区实行销售。”王总告诉记者。
我们知道，7月1日北京正式实施国四排放标准，这就为企业或者是经销商提出了要求，但是据了解，目前大半分企业的国四车还没有到位，经销商也是在消化国三的库存车。那么荣成汽贸何以这么快就销售国四车呢？
“实际上我们一直就在等国四车，瑞沃国三的车在北京是根本没有办法销售的，因此国四的车一生产出来就先拿到北京进行销售了。”王总解释说。尽管国四产品已经面世，但是市场推行是否容易，用户接受度如何呢？
据王总介绍说，尽管北京已经下达了实施国四的通知，但是在执行力度上仍然缺乏强制性。他举例说，在国二车转国三车的时候，相关的道路交通政策都会有一些限制措施，但是这次却很单薄，几乎没有。这也就为国四车的推行带来了一定的难度，尤其是现在很多经销商仍然在销售国三车型，忙着消化库存，国四车自然不会很快的推光。此外，从用户的角度考虑，国四车型不仅仅带来环保的因素，更重要的是成本的增加。“拿瑞沃中卡来说，国四车比之前的车型在成本上要贵了三万元左右，成本的提高对于用户的影响还是很大的。
商用车和乘用车不同，商用车作为盈利用具，用户自然是希望低成本高收入，成本的增加意味着收益将在很长一段时间里受影响，甚至是推迟收益的时间，因此很多用户目前都是观望态度，还在犹豫不决当中。”王总介绍说。
尽管如此，但是国四车型的实施仍然是必然之路。“虽然说现在实行起来比较困难，但是从长远来说，国家对于环保或者是对于国四车的推广脚步是不会停止的，只能说是脚步缓慢一些，但是一定是前进的。其实有的用户也已经意识到了这一点，为了避免之后的麻烦，选择了购买国四车，并且我们的瑞沃中卡国四车型已经实现了销售，有用户进行了购买。”王总对于未来市场的把握非常明朗。
瑞沃中卡国四车型细节提升 定位高端用户
瑞沃中卡国四车型已经在荣成汽贸的大院里停放着，有红、蓝两色，外观非常的大气时尚。据王总介绍：“此次推出的瑞沃中卡国四车配置的康明斯ISF3.8动力，同级
发动机中重量最轻、体积最小；动力强劲,最大扭矩达到600N.m，高出同类产品接近50%。并且
康明斯发动机具有很好的经济性，供油系统由电脑控制，喷射精准，燃烧更充分，燃油费用每年节省2.5万元左右。排放标准达到欧Ⅳ排放标准，具有国V、欧VI升级空间，避免麻烦，十年内不受法规影响。”
除了发动机的升级外，瑞沃中卡同样在细节上做了优化。据了解，瑞沃中卡驾驶室采用半浮车身，风阻系数小，高速经济省油；超大驾乘空间，轿车化内饰，气囊减震座椅+半浮车身系统，更舒适、更安全，大幅度降低驾驶疲劳。卡车采用操控舒适的法士特8档
变速箱。作为国内最好的变速箱生产厂家，
法士特变速箱带全同步器，挂档轻便，路况适应能力强，长途行驶节油5%，质量稳定可靠。
瑞沃中卡品质的提升对用户的要求也在升高。“此次，我们将瑞沃中卡的用户定位为高端用户群体，包括政府采购，涉及到单位市政维修道路养护园林绿化，拉树苗草坪，客户再就是中高端的物流企业。”王总还提到，购买瑞沃中卡的用户多是进行建材的运输，他们的货源通常都比较稳定，不会因为卡车成本的提升而产生影响。
记者采访时，正好购买瑞沃中卡国四车的刘师傅来提出。通过和他沟通了解到，刘师傅主要是从事北京郊区的砖材运输，目前使用的是北京旗铃的车，但是随着业务量的增加，旗铃的载货量较小，已经不能满足使用，因此刘师傅才打算换车。也是了解到北京地区实行国四，为了以后可以免除麻烦，直接升级到了国四车，在选择国四车时，刘师傅也是看中了瑞沃中卡的高端配置。据他介绍：“我平常进行运输路况不算太好，总是会有坑坑洼洼的地方，所以对发动机的稳定性要求很高，之前也听说过康明斯发动机觉得还不错，另外瑞沃中卡配置的变速器还带有同步器，使用更方便了，因此才决定买这个车。”并且，和刘师傅一起来提出的同伴也看好了瑞沃中卡，并表示如果刘师傅用着不错的话，他们也会换成瑞沃中卡。
售前中后服务全力火开 只待推广
此次瑞沃中卡国四车型将在北京六大区域进行同步销售。“这次国四车型将在昌平、朝阳、通州、大兴、顺义等二级网点销售，可以保证北京用户都可以就近购买。”王总表示，对于目前的市场推广，企业也做了充分的准备。
“为了更好的为客户服务，我们已经在已经从销售、服务、维修等方面做了充分的准备。尤其是针对销售和售后这一块，我们在7月31号组织各个经销商还有北京五家服务站在康明斯进行了培训，参观工厂，整个对国四发动机进行了分解的讲解，再买车是注意的是什么，对用户应该说明的是什么，在使用中出现的问题是什么应该怎么去解决，都做了详细的讲解，现在基本上都没有什么问题，我们的二网这周六所有的，我们开了一个会，周日品牌经理对现场销售人员进行一些现场销售注意事项，故障把我和排除，周六进行这样一个培训”，王总解释道。
除此之外，王总还制定了严密的市场推广计划。据他介绍，已经对二级网点的经销商进行了沟通，一方面要对现有能过度到国五的的客户进行筛选，进行重点回访，同时针对本区域的大客户进行重点筛选，由大客户部市场部还有本区经销商对重点单位和物流公司进行走访。同时，在9月11日，企业还经进行一个专门的客户推广活动，邀请老客户、重点单位和物流企业以及当地的领袖客户，重点进行瑞沃中卡国四产品的推广。
对于未来的卡车市场，王总认为，在北京地区，卡车必然越来越集中，越来越专业，品质越来越高，相应的针对的用户也将会越来越高端，同时，在逐渐的升级当中必然会进行用户的优胜劣汰，只有坚持到国四甚至国五车型的用户才能真正的存活下来，因此瑞沃中卡定位于中高端客户将是一个提前的铺垫，国四车的推广更替也将陆续展开。
